Voler de nuit peut être à la fois une expérience exaltante et passionnante. Ce n’est pas comme voler pendant la journée, où la visibilité n’est pas un problème et où la plupart des obstacles peuvent être vus. Voler de nuit et les conditions de faible luminosité posent un problème non seulement pour votre appareil photo, mais aussi pour vos yeux. Il est donc essentiel de se préparer pour réussir à voler de nuit.
Voler la nuit est le seul moyen de capturer ce magnifique paysage urbain illuminé. Dans certains cas, c’est peut-être la seule fois où vous pouvez faire fonctionner une caméra thermique sur un toit ou capturer ce feu d’artifice.
Quelle que soit la raison pour laquelle vous effectuez un vol de nuit, connaître les dangers supplémentaires impliqués et être préparé permettra de vivre cette expérience exaltante et passionnante et d’éviter qu’elle ne devienne une mauvaise expérience ou même un accident.
Puis-je piloter un drone la nuit?
L’une des questions les plus courantes que je reçois est“ « Puis-je voler la nuit?” Oui ! Vous pouvez piloter un drone la nuit.
Depuis le 21 avril 2021 la FAA autorise les opérations de nuit sans qu’il soit nécessaire de recevoir une dérogation à la norme 107.29 pour les opérations de vol de jour pour 107 Pilotes commerciaux.
Pilotes de loisir ou Les pilotes amateurs ont la possibilité de vols de nuit depuis 2016 sans la nécessité d’une dérogation 107.29.
La nouvelle réglementation de la FAA pour les vols de nuit se lit comme telle pour les pilotes commerciaux:
Opérations de Nuit
Cette règle permet les opérations de routine des petits SAMU, à compter du 21 avril 2021, la nuit sous deux conditions:
- Le pilote commandant de bord à distance doit effectuer un test de connaissances initial mis à jour ou une formation périodique en ligne, et;
- Le petit aéronef sans pilote doit avoir un éclairage anticollision allumé visible sur au moins (3) milles terrestres ayant un taux de flash suffisant pour éviter une collision.
Pour un pilote amateur, c’est à peu près la même chose à part les tests de connaissances. Pour voler de nuit en tant qu’amateur, vous devez avoir un éclairage anti-collision fixé au drone et maintenir la ligne de visée visuelle de l’avion. Le test de CONFIANCE actuel contient des informations sur les vols de nuit. Toutes les autres règles de vol pour les amateurs s’appliquent toujours.
Éclairage anti-collision pour les vols de nuit par drone
La FAA a certaines exigences en matière d’éclairage anticollision. Vous n’allez pas simplement coller une lampe de poche sur votre drone, n’est-ce pas? Non, comme écrit, pour qu’un feu puisse être considéré comme un feu anti-collision, il doit être visible sur au moins 3 milles terrestres et clignoter à une vitesse suffisante pour éviter une collision.
Il existe maintenant quelques options pour l’éclairage anti-collision. L’un des plus populaires est le stroboscope Lumecube, et un autre modèle populaire est la lumière anti-collision ARC “V” de Firehouse.
Stroboscope Lumecube
Le Lumecube Strobe est une belle lumière stroboscopique compacte entièrement conforme à la FAA pour votre système de drone. Il offre une visibilité de 360 degrés sur plus de 3 milles et une autonomie de 6 heures. Il offre plusieurs modes d’éclairage, y compris le stroboscope à 60 stroboscopes par minute.
Les lumières stroboscopiques Lumecube ont un filtre amovible en plastique, qui peut changer la couleur de la lumière du blanc au rouge ou au vert.
Il se présente également sous la forme d’un kit à trois lumières, permettant également un éclairage directionnel lorsqu’il est acheté en kit.
ARC de caserne de pompiers “V”
Le Firehouse ARC « V » est la dernière version de leur lumière anti-collision et est un modèle bien amélioré. Il offre plusieurs modes d’éclairage – Stroboscope, Flash, Fixe et une combinaison Stroboscopique / Flash. Il offre également une batterie de 6 heures et est visible pour 4 SM.
Avec une cote IP de 67, c’est une option étanche de qualité. Les lumières de la caserne sont colorées en rouge, vert ou blanc.
Une lumière contre trois lumières
Les deux exemples ci-dessus viennent également en kit. Si l’option kit est choisie, vous aurez deux lumières supplémentaires en rouge et en vert. Ceux-ci sont destinés à être utilisés comme éclairage de navigation pour vous aider à connaître l’orientation de votre drone en vol de nuit.
Même si la plupart des drones auront un éclairage directionnel intégré, ils peuvent être difficiles à voir et ne sont pas très lumineux. Ainsi, l’ajout d’un éclairage de navigation supplémentaire ne fait jamais de mal. Le choix d’utiliser un éclairage de navigation supplémentaire est personnel et n’est pas requis par la réglementation de la FAA, mais il est fortement recommandé.
L’éclairage de navigation peut être un économiseur de drone. Lorsque vous volez de nuit, plus vous avez d’identifiants sur votre engin, meilleur sera votre vol.
Lorsque vous utilisez des feux de navigation, le rouge est utilisé pour indiquer l’avant de l’embarcation et le vert est utilisé pour marquer l’arrière de l’embarcation. L’éclairage de navigation peut être réglé pour être solide ou clignotant et est utilisé comme un avion habité pour indiquer l’orientation de l’avion.
Dangers du vol de nuit
Contrairement au vol de jour, où les dangers et les obstacles sont visibles et facilement identifiables la plupart du temps, ces mêmes dangers et obstacles, comme les lignes électriques et les poteaux, peuvent rester invisibles en raison des conditions de faible luminosité.
En plus de cela, votre système d’évitement d’obstacles peut ne pas attraper d’objets aussi bien que pendant la journée ou du tout, car ces systèmes fonctionnent mal sans éclairage approprié. Il sera donc crucial de savoir où se trouvent les obstacles potentiels pour réussir un vol.
Habituellement, visiter le site pendant la journée aidera à identifier les dangers et les obstacles qui peuvent ne pas être aussi facilement visibles une fois la nuit arrivée. Cela vous permettra de planifier le vol en conséquence.
Au-delà des préoccupations habituelles lors de la planification d’un vol de drone, voler de nuit présente des dangers et des préoccupations supplémentaires dont vous devez être conscient. Ceux-ci incluent des choses telles que Autokinèse, Mouvement fantôme, Fascination, Illusion de perspective réversible, illusion de taille-distance et Vertige scintillant.
Connaître ces types d’illusions visuelles ne les empêchera pas de se produire. Les connaître vous empêchera cependant de réagir de la mauvaise manière lorsqu’ils se produisent. Vous constaterez également que ces illusions visuelles sont toutes interdépendantes et qu’il est plus que possible que plus d’une d’entre elles se produise à la fois.
Autokinèse
C’est une illusion qui donne au pilote l’impression qu’un objet stationnaire se déplace devant la trajectoire de l’engin.
Bien que cela soit destiné aux pilotes habités, alors qu’ils regardent vers l’avant depuis le cockpit et regardent vers l’avant, les pilotes de drones voient quelque chose de similaire, où il est facile de perdre le drone à une lumière de fond qui semble bouger.
Dans la vraie vie, cette illusion peut facilement vous amener à suivre le chemin de l’illusion sur le métier réel. C’est quelque chose à surveiller car cela peut être assez désorientant et peut mener à la panique lorsque vous réalisez que vous ne suiviez pas réellement votre avion.
Mouvement fantôme
Un regard prolongé peut faire apparaître qu’un objet se déplace, contrairement à la réalité.
L’œil humain aime nous jouer des tours. Avec l’illusion du mouvement fantôme, en regardant attentivement un objet, vos yeux peuvent donner un mouvement à cet objet alors qu’il n’y en a vraiment pas, ou produire un faux mouvement.
Cela pourrait facilement conduire à suivre une illusion sur votre métier, similaire à l’Autokinèse. Vous êtes plus susceptible de le faire en regardant l’objet dans le ciel pendant trop longtemps. Cela force l’œil à se concentrer de manière anormale en basse lumière et peut conduire les yeux à s’éloigner de la tentative de se concentrer trop intensément sur un objet.
Fascination (fixation)
Les pilotes peuvent ignorer les indices d’orientation et fixer leur attention sur un objectif ou un objet.
Cela peut être un état d’esprit dangereux pour tout pilote volant de nuit ou de jour, éloignant la concentration de l’environnement du pilote et pouvant entraîner l’absence d’un danger invisible. Bien que l’achèvement de la mission soit toujours l’objectif final, se concentrer uniquement sur cet objectif final pourrait conduire à l’échec de la mission en manquant quelque chose en cours de route.
Dans ce cas, en volant de nuit, vous pouvez facilement être distrait en vous fixant également sur un objet éloigné. Donc, ce n’est pas seulement un état d’esprit dans lequel vous pouvez tomber, mais une application du monde réel dont vous devez être attentif. En raison de la difficulté de maintenir la mise au point la nuit et du fait que la lumière plus vive semble plus proche qu’elle ne l’est réellement sur une lumière plus faible, être fasciné ou fixé sur un seul point au loin peut entraîner une difficulté lorsque vous quittez ce point de fixation et essayez d’amener votre mise au point à un point différent. Cela peut provoquer une sorte de cécité nocturne momentanée.
Illusion de perspective réversible
C’est l’incapacité de déterminer si un objet se déplace vers vous ou s’éloigne de vous.
Cela peut être assez courant lorsque vous volez de nuit. Avec un fond sombre et d’autres points de lumière qui distraient votre vision, vos yeux peuvent très facilement se confondre et croire qu’un objet bouge alors qu’il ne l’est pas, ou se déplace dans la direction opposée à celle-ci.
En tant que pilote de drone, cela est énervant et peut conduire à une expérience désorientante. Comme vous vous envolez peut-être lorsque vous souhaitez prendre l’avion, lorsque cela se produit, il est préférable de se fier aux données disponibles. N’oubliez jamais d’utiliser tous les outils de votre boîte à outils.
Vérifiez la direction et l’orientation de l’engin et surveillez votre distance. Ces outils vous éviteront de perdre conscience de la situation et vous permettront de maintenir un vol en toute sécurité.
Illusion de taille-distance
Les objets faiblement éclairés semblent être plus éloignés et les objets fortement éclairés semblent plus proches.
C’est une illusion que vous pouvez trouver pendant la journée. Pensez à votre rétroviseur latéral sur votre voiture. » Les objets en miroir peuvent être plus proches qu’ils n’y paraissent.” C’est la même idée. Lorsque vous volez de nuit, il peut être facile de trouver un objet dans le ciel et de mal évaluer sa distance.
La raison en est peut-être due à la quantité de lumière projetée par l’objet. Les objets brillamment éclairés apparaîtront plus près qu’ils ne le sont réellement par rapport à un objet à proximité faiblement éclairé qui peut apparaître plus loin qu’il ne l’est en réalité.
Vertige de Scintillement
Les feux clignotants peuvent provoquer des nausées ou une désorientation.
C’est peut-être celui dont vous n’avez pas à vous soucier ou peut-être que vous le faites. Pour certaines personnes, celui-ci pourrait être un facteur de rupture. Certaines personnes peuvent être affectées par le clignotement d’une lumière stroboscopique. Étant donné que tous les avions volant de nuit doivent être équipés d’un éclairage stroboscopique anticollision, cela peut affecter la capacité de certaines personnes à voler de nuit.
Nous voyons cela dans les jeux vidéo. Tous les jeux vidéo d’aujourd’hui sont accompagnés d’un avertissement indiquant que le scintillement des lumières peut provoquer des convulsions ou des pannes d’électricité. Il s’agit d’une affection connue sous le nom d’épilepsie photosensible. 1 personne sur 4 000 souffre de cette maladie, beaucoup ne sachant pas qu’elles en sont atteintes avant d’avoir un épisode.
Ce qui précède sont toutes des illusions visuelles que vous pouvez ressentir en volant de nuit. Ils se produisent et peuvent être assez déconcertants quand ils le font. Restez calme et utilisez votre instrumentation – elle est là pour vous guider.
Tous les drones ont des applications et toutes les applications fournissent des données de vol. Ces données que vous voudrez utiliser lors d’un vol de nuit. Hauteur, distance, direction de l’artisanat, tout cela. Puisque vous devrez peut-être vous interroger sur ce que vos yeux peuvent vous dire, ces données vous aideront à garder et à maintenir la position de votre engin et votre conscience de la situation, ce qui vous permettra d’avoir un vol sûr et agréable.
Autres choses à considérer avec les vols de nuit
Lorsque vous voyagez de nuit, les dangers ci-dessus sont des dangers supplémentaires que vous ne trouverez pas en vol pendant la journée et tournent vraiment autour de la façon dont nos yeux voient dans des conditions d’éclairage nocturnes.
Il y a d’autres choses que vous voudrez planifier, comme le décollage et les atterrissages. Devriez-vous utiliser un projecteur? Tu devrais apporter une serviette ?
Ce dernier ne t’a pas fait ça. OK, on va commencer par celui-là.
Apportez une serviette
Ça a l’air dingue, je sais. Lorsque vous effectuez des vols de nuit, quelque chose de si facilement négligé est la condensation!
Lorsque vous voyagez de nuit, la condensation peut être un véritable problème avec l’humidité de tout votre équipement. De votre étui à votre objectif, lorsque vous volez de nuit, vous combattez la condensation.
Bien sûr, cela dépendra des conditions atmosphériques et de l’emplacement, la condensation peut être plus ou moins préoccupante. En raison de la formation de condensation, chaque fois que vous effectuez des vols de nuit, vous êtes susceptible de l’expérimenter. Donc, garder quelque chose à portée de main pour essuyer votre équipement est quelque chose dont vous voudrez vous souvenir.
Décollages et atterrissages
C’est autre chose à considérer. Il est bon de garder à l’esprit que de nombreuses fonctionnalités que vous utilisez et sur lesquelles vous comptez pendant les vols de jour ne seront pas présentes lors d’un vol de nuit.
La plupart des systèmes d’évitement d’obstacles ont du mal à fonctionner correctement en basse lumière. Cela signifie également que votre capteur d’atterrissage ou de descente et votre source de données la plus importante – votre flux vidéo peut être complètement noir ou afficher à peine une image lisible.
Si vous décollez d’un parking bien éclairé, vous n’aurez pas autant de problèmes avec l’atterrissage bien sûr, mais que se passe-t-il si les lumières s’éteignent ou si vous êtes dans une zone plus rurale? Avoir un pont d’atterrissage bien défini et correctement éclairé fera la différence si vous atterrissez où vous voulez, là où vous ne le souhaitez pas.
Après tout, il peut être difficile d’atterrir si vous ne pouvez pas voir l’emplacement. Un éclairage auxiliaire sera nécessaire dans ces situations. Il est difficile de résoudre un problème comme celui-là à la volée, pour ainsi dire. Donc, planifier à l’avance ici peut faire toute la différence.
Dois-je utiliser un projecteur?
Vous constaterez qu’il existe différents types d’accessoires d’éclairage pour drones au-delà de l’éclairage anti-collision disponible et requis. L’un de ces accessoires est à l’honneur.
Les projecteurs sont utilisés pour plusieurs applications et peuvent être un avantage lors du vol de nuit. Premièrement, ils fournissent un éclairage supplémentaire pour les capteurs d’atterrissage. Un autre avantage est qu’ils facilitent l’identification de l’avion pendant le vol, aidant à le séparer des autres points lumineux du ciel nocturne.
Comme pour tout ajout à un avion, vous voudrez peser vous-même les avantages et les inconvénients pour décider si c’est la meilleure option pour vous.
Litratorch 2.0
Ce projecteur offre plusieurs réglages de lumen de 800, 400, 100 et dispose de trois réglages stroboscopiques Lent, Rapide, SOS. Il est visible sur 3 miles terrestres.
Lumecube 2.0
Lumecube propose également une lumière LED puissante et portable capable de fonctionner pendant 90 minutes sur une seule charge et offrant jusqu’à 1500 lumens.
Comme vous pouvez le voir, voler de nuit a ses propres défis uniques. Rien qu’un pilote de drone ne puisse surmonter. Comme pour tout ce qui se passe à Droneland, prenez votre temps, faites vos recherches, soyez conscient des risques et des dangers et planifiez-les en conséquence.
Voler la nuit peut conduire à des photos et des vidéos incroyables. Ou cela peut vous donner des images en accéléré fantastiques. Voler de nuit présente un environnement de vol plus difficile et doit être respecté pour les dangers supplémentaires auxquels vous serez confrontés, mais en étant conscient de ces risques et dangers, vous pouvez les atténuer là où un vol en toute sécurité peut être effectué.
Volez En Toute Sécurité, Volez Toujours, Volez Toujours en Toute Sécurité!
Référence:
Opérations Sur Les Personnes Aperçu Général
Ces informations sont tirées de drone blog.