Source : Vantis
Nouvelle publication : RFP Vantis pour les Fournisseurs de SAMU afin de prendre en charge les Tests BVLOS opérationnels
par Ian M. Crosby, rédacteur en chef de DRONELIFE
Réseau de SAMU À l’échelle de l’État du Dakota du Nord, Vantis, a publié une demande de propositions (DP) visant à rechercher plusieurs systèmes d’aéronefs sans pilote (UAS) pour soutenir les essais opérationnels de vols hors visibilité directe (BVLOS) sur le réseau. Les propositions doivent être soumises au plus tard le 31 décembre 2021, à 14h00 HAE.
Un réseau de radars, de radios et d’autres technologies montées sur tour qui suivent les aéronefs habités et sans pilote, Vantis permet aux pilotes de SAMU de voler en toute sécurité en identifiant et en évitant les obstacles au-delà de la ligne de visée visuelle du pilote. En partenariat avec l’intégrateur de systèmes Thales, Vantis couvrira à terme l’ensemble de l’État du Dakota du Nord, permettant ainsi des vols BVLOS plus communs.
« Permettre les vols BVLOS est le saint graal de l’industrie du SAMU en ce moment”, a déclaré Trevor Woods, directeur exécutif par intérim du site d’essai du SAMU des Plaines du Nord, qui administre Vantis. « Cela créera des opportunités et des cas d’utilisation dans des dizaines d’industries.”
Vantis a déjà conclu des essais de développement impliquant l’utilisation du système pour suivre les vols habités et sans pilote dans la zone afin de confirmer que toutes les technologies impliquées fonctionnaient de manière fiable dans diverses conditions. Des tests ont été répétés avec une variété d’UAS pour garantir que ces systèmes continuent de fonctionner sur différentes plates-formes et cas d’utilisation d’UAS. Les données collectées lors des tests seront examinées par la Federal Aviation Administration (FAA) pour confirmer le cas de sécurité du réseau Vantis.
”Nous avons travaillé en étroite collaboration avec nos partenaires de la FAA pour établir des procédures de test rigoureuses afin de nous assurer que Vantis répond aux normes de sécurité les plus élevées », a déclaré Jim Cieplak, directeur du programme Vantis. » Cette DP multi-UAS permettra ces tests rigoureux et nous rapprochera d’un pas de plus vers des vols BVLOS publics et commerciaux répétables, évolutifs et économiquement viables.”
La date limite pour la réception des questions et des objections liées à la DP est le 3 décembre, les réponses et les modifications requises à la DP suivront le 10 décembre. Plus d’informations, ainsi que l’accès à la DP complète, peuvent être trouvées ici.
En savoir plus sur Vantis, le Partenariat Vantis avec Thales, investissement dans Vantis, et l’expansion Drone Dakota du Nord industrie.
Ian a étudié à l’Université dominicaine de Californie, où il a obtenu un baccalauréat en anglais en 2019. Passionné depuis toujours par l’écriture et la narration et passionné par la technologie, il contribue maintenant à DroneLife en tant que rédacteur en chef.
Miriam McNabb est rédactrice en chef de DRONELIFE et PDG de JobForDrones, un marché de services de drones professionnels, et une observatrice fascinée de l’industrie émergente des drones et de l’environnement réglementaire des drones. Miriam a écrit plus de 3 000 articles axés sur l’espace des drones commerciaux et est une conférencière internationale et une figure reconnue de l’industrie. Miriam est diplômée de l’Université de Chicago et possède plus de 20 ans d’expérience dans la vente et le marketing de haute technologie pour les nouvelles technologies.
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