La FAA déclare l’espace aérien autour du stade SoFi une ‘Zone sans drone » le dimanche du Super Bowl
Par Jim Magill
La Federal Aviation Administration a déclaré le stade SoFi à Inglewood, en Californie, le site du Super Bowl LVI, comme un Pas de Zone de Drone, dans le temps avant, pendant et après le grand match du dimanche.
La FAA a émis des restrictions de vol temporaires en deux parties (TFR) pour tous les pilotes d’avions habités et sans pilote le dimanche du Super Bowl. Il est interdit aux aéronefs de voler à moins d’un mille marin et jusqu’à 3 000 pieds d’altitude autour du stade SoFi à partir de 10 heures (toutes les heures sont en heure normale du Pacifique). À partir d’environ 14 h 30 et jusqu’à 20 h 30, le TRF sera élargi, interdisant les vols à moins de 30 milles marins (34,5 milles) du stade, du sol jusqu’à 18 000 pieds d’altitude.
Les pilotes d’aéronefs sans pilote qui violent le TFR s’exposent à de lourdes sanctions, notamment une peine de prison, des amendes dépassant 30 000 $ et des dommages ou pertes possibles de leur drone.
La FAA a cité les centaines de décollages et d’atterrissages supplémentaires qui devraient avoir lieu dimanche depuis les aéroports de la région de Los Angeles comme l’une des raisons du vaste TFR, bien que le nombre croissant d’incidents d’incursions de drones non autorisées à proximité de grands événements sportifs au cours des dernières semaines ait également soulevé le niveau de préoccupations en matière de sûreté et de sécurité.
Le TFR n’affectera pas les vols commerciaux réguliers décollant et atterrissant à l’aéroport international de Los Angeles (LAX). Les aéronefs d’urgence, médicaux, de sécurité publique et d’opérations militaires seront également autorisés à voler à l’intérieur du TFR, en coordination avec le contrôle de la circulation aérienne.
« Vous pourriez l’entendre référencé comme une « Zone sans drone ». »C’est le message que nous utilisons à la FAA pour que les gens comprennent que les drones ne sont pas autorisés à voler dans TFR pendant cette période”, a déclaré Kevin Morris, coordinateur du SAMU. “Le TFR dont nous parlons est un TFR et il est valable pour tous les types d’avions.”
En plus des vols de drones, d’autres types d’activités aériennes qui seront interdites pendant le TFR comprennent les activités d’entraînement au vol et les vols d’avions ultralégers et de planeurs.
Morris a déclaré que la restriction de rayon de 30 miles imposée pour la période immédiatement avant et après le grand match est similaire aux limites imposées aux vols lors des Super Bowls précédents.
“Nous avions les mêmes distances à Tampa et un an auparavant, à Miami”, a-t-il déclaré. La FAA travaille avec ses partenaires de sécurité dans l’application de la loi locale et l’armée pour déterminer la zone physique requise et la durée du TFR, “afin que tout le monde puisse avoir le temps et l’espace nécessaires pour assurer la sécurité de l’espace aérien.”
Dans le cas du Super Bowl LVI, les partenaires de sécurité de la FAA comprennent les services de police d’Inglewood et de Los Angeles, le département du shérif du comté de Los Angeles et la California Highway Patrol ainsi que de nombreuses agences de sécurité fédérales, telles que le FBI, les Douanes et la Protection des frontières des États-Unis et le Département de la Sécurité intérieure.
« Lorsque vous parlez d’identifier un avion inconnu, qu’il s’agisse d’un avion traditionnel ou d’un drone qui entre dans le TFR, d’identifier cet avion, d’analyser la menace que l’avion représente, puis d’atténuer ce risque incombe à nos partenaires de sécurité”, a déclaré Morris.
La FAA Avis de vol du Super Bowl LVI avertit les exploitants de SAMU qui ne respectent pas les restrictions de l’espace aérien applicables du TFR que le Département de la Sécurité intérieure, le Département de la Justice et le département de la Défense “ peuvent prendre des mesures de sécurité qui entraînent l’interférence, la perturbation, la saisie, l’endommagement ou la destruction d’aéronefs sans pilote considérés comme constituant une menace crédible pour la sécurité du personnel, des installations ou des biens protégés.”
”Notre message pour le dimanche du Super Bowl est: « Profitez du jeu mais laissez votre drone à la maison », a déclaré Morris.
Des informations détaillées pour les pilotes d’aviation générale et de drones sont disponibles sur le site Page web du Super Bowl LVI de la FAA.
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Jim Magill est un écrivain basé à Houston avec près d’un quart de siècle d’expérience dans les développements techniques et économiques de l’industrie pétrolière et gazière. Après avoir pris sa retraite en décembre 2019 en tant que rédacteur en chef chez S & P Global Platts, Jim a commencé à écrire sur les technologies émergentes, telles que l’intelligence artificielle, les robots et les drones, et la manière dont elles contribuent à notre société. En plus de DroneLife, Jim est un contributeur à Forbes.com et son travail est paru dans le Houston Chronicle, le U.S. News & World Report et Unmanned Systems, une publication de l’Association for Unmanned Vehicle Systems International.
Miriam McNabb est rédactrice en chef de DRONELIFE et PDG de JobForDrones, un marché de services de drones professionnels, et une observatrice fascinée de l’industrie émergente des drones et de l’environnement réglementaire des drones. Miriam a écrit plus de 3 000 articles axés sur l’espace des drones commerciaux et est une conférencière internationale et une figure reconnue de l’industrie. Miriam est diplômée de l’Université de Chicago et possède plus de 20 ans d’expérience dans la vente et le marketing de haute technologie pour les nouvelles technologies.
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