Stations d’Accueil Indépendantes des Drones Strix Drones

La société israélienne Strix Drones prévoit de commencer à fabriquer des stations d’accueil indépendantes des drones dans sa nouvelle usine de Dayton, dans l’Ohio, d’ici la fin de cette année.

par Jim Magill, Scénariste de (Site plateforme web sur la photo aérienne)

La société a organisé une cérémonie de coupe du ruban à l’usine, sa première usine de fabrication basée aux États-Unis, le mois dernier. L’usine produira deux tailles de stations d’accueil, qui peuvent être utilisées pour accueillir la plupart des drones commerciaux, ainsi qu’une boîte de livraison capable de gérer en toute sécurité les colis livrés par drone, a déclaré le PDG de Strix, Niv Aharoni, dans une interview.

“C’est la grande différence entre les drones Strix et les autres entreprises. Nous ne sommes pas un drone dans une boîte. Nous sommes la seule entreprise à fournir une solution pour tout type de drones”, a-t-il déclaré.

Strix a signé des contrats avec d’autres usines de la région, qui fourniront à la société de stations d’accueil des composants pour commencer à assembler ses produits dans son usine de Dayton plus tard cette année. « Nous ferons l’assemblage aux États-Unis et achèterons toutes les matières premières à un entrepreneur aux États-Unis.Nous aimerions fabriquer le produit entièrement aux États-Unis », a déclaré Aharoni.

L’entreprise prévoit de construire les machines qui lui permettront de fabriquer elle-même les composants de ses stations, au cours de la prochaine année. L’usine de l’Ohio sera le site de production de la station d’accueil Strix 1600, qui abrite une aire d’atterrissage de 1,6 mètre sur 1,6 mètre (5,25 pieds sur 5,24 pieds), et la Strix 2100, avec une aire d’atterrissage de 2,1 mètres sur 2,1 mètres (environ 7 pieds sur 7 pieds).

De plus, l’usine fabriquera des boîtes de livraison pouvant fonctionner de concert avec la station d’accueil pour accepter et stocker les livraisons emballées de presque tous les modèles de drones commerciaux. Aharoni a déclaré que les trois produits sont conçus pour accueillir 80% à 90% des drones commerciaux actuellement sur le marché.

De la fabrication militaire à la fabrication civile

Strix Drones a été fondée il y a quatre ans en tant que fabricant de produits liés aux drones pour le marché militaire. Sur la base de son travail de production de stations d’accueil de qualité militaire, la société s’est développée pour développer les produits destinés au marché des drones civils. Strix travaille également avec des responsables fédéraux pour développer des stations d’accueil pour les drones utilisés pour sécuriser la frontière américano-mexicaine.

Les stations d’accueil agnostiques pour drones sont fabriquées en aluminium et sont spécialement conçues pour permettre au GPS et à d’autres signaux de télécommunication de pénétrer dans les portes, permettant au drone de maintenir une capacité de communication bidirectionnelle à l’intérieur de l’unité.

Le système de centrage XY de chaque unité d’accueil permet à un drone d’atterrir n’importe où à l’intérieur de la station de charge. Le système déplacera ensuite l’UAV au centre de la station où se trouve le chargeur de batterie pour des temps de charge plus rapides. Le logiciel de la station d’accueil identifie le type de drone et adapte le chargeur pour une charge optimale.

Les commandes climatiques de l’unité fournissent les conditions optimales pour le chargement de la batterie, tandis que chaque station d’atterrissage utilise un système météorologique télémétrique pour signaler les conditions locales de vent et de pluie, ce qui permet à l’opérateur du drone de sélectionner le meilleur moment pour relancer le drone pour sa prochaine mission.

Le système est conçu pour se connecter au commandement et au contrôle de n’importe quel drone via des communications d’interface de programmation d’applications (API). Cette fonctionnalité permet aux utilisateurs de se connecter à différentes stations d’accueil et de créer une chaîne de stations connectées pour étendre la portée des drones.

Israel Maimon, responsable de la stratégie et du développement de Strix, a déclaré que la société avait choisi Dayton comme site de son usine de fabrication pour plusieurs raisons. La ville est située au milieu de la région productrice d’acier de l’Ohio, avec une forte concentration de ressources et d’expertise manufacturières. La région abrite également la base aérienne Wright-Patterson, siège de la 88e armée de l’air^th Aile de la Base Aérienne.

Stix travaille également en étroite collaboration avec le Sinclair College de Dayton, qui propose un vaste programme d’études sur les drones, enseignant aux étudiants les compétences nécessaires pour la conception, la fabrication, le vol et le commandement et le contrôle des drones. « Ils ont un grand savoir-faire. Nous sommes heureux de collaborer avec eux”, a déclaré Maimon. “Nous utiliserons les étudiants et leur expertise pour fournir des services à nos clients, une fois que nous commencerons à fabriquer à plus grande échelle.”

Maimon a déclaré que Styx espérait s’associer à des sociétés américaines de drones qui recherchent des solutions de stockage et de charge de batterie pour faciliter les missions de drones qui s’étendent sur de longues distances et de longues durées. Lors d’une récente conférence sur la sécurité des frontières à San Antonio, au Texas, un certain nombre d’entreprises se sont enquises de l’utilisation des produits de Strix pour aider les opérateurs à étendre la portée de leurs drones et à permettre des missions plus autonomes, a-t-il déclaré.

« Beaucoup d’entre eux ont vu une excellente opportunité avec une station d’accueil qui hébergera le drone sur le terrain plutôt que d’avoir quelqu’un qui l’actionne manuellement”, a-t-il déclaré.

Lire plus d’articles de Jim Magill:

Jim Magill est un écrivain basé à Houston avec près d’un quart de siècle d’expérience dans la couverture des développements techniques et économiques dans l’industrie pétrolière et gazière. Après avoir pris sa retraite en décembre 2019 en tant que rédacteur en chef chez S&P Global Platts, Jim a commencé à écrire sur les technologies émergentes, telles que l’intelligence artificielle, les robots et les drones, et sur la manière dont elles contribuent à notre société. En plus de DroneLife, Jim est un contributeur à Forbes.com et son travail a paru dans le Houston Chronicle, U. S. News & World Report, et Unmanned Systems, une publication de l’Association for Unmanned Vehicle Systems International.