Vertiports intelligents sur le toit ou au sol: TruWeather and Drone Industry Systems Corp

Partenaire TruWeather et Drone Industry Systems Corp pour les Vertiports Intelligents sur les toits ou au Sol, une solution d’Infrastructure UAS/ AAM évolutive

Par : Dawn Zoldi

Deux sociétés, TruWeather Solutions et Drone Industry Systems Corporation (DISC), se sont associées pour fournir une solution d’infrastructure globale pour l’industrie des systèmes d’aéronefs sans pilote (UAS) et de la mobilité aérienne avancée (AAM).

Mike DiCosola, PDG et fondateur de DISC, s’appuyant sur plus de dix ans d’expérience en contrats généraux et sept ans de recherche et développement dans la livraison de véhicules autonomes, a développé un solide portefeuille de propriété intellectuelle d’infrastructure UAS / AAM qui comprend une Infrastructure Logistique de Flotte Autonome et un Système de Livraison ou “Système Dans une boîte Vertiport » (VIB). Un aéroport intelligent entièrement autonome qui fonctionne avec des avions allant des petits quadricoptères aux gros avions électriques à décollage et atterrissage verticaux, le système comprend également une boîte aux lettres / aire d’atterrissage / décollage de colis intelligente séparée mais intégrée et une station de charge et des services de support en cybersécurité entièrement intégrés. DiCosola a conçu ce réseau pour qu’il soit évolutif, modulaire, interopérable et cybersécurisé sur une plate-forme ouverte avec validation des données blockchain, cryptage et logiciel dorsal d’intelligence artificielle / apprentissage automatique (AI / ML), pris en charge par un réseau maillé de calcul de périphérie centré sur les nœuds.

Les clients potentiels peuvent choisir parmi une suite matérielle à la carte de partenaires participants de construire des vertiports de toit ou de sol intelligents personnalisés pour s’adapter à la conception de l’empreinte de leurs structures existantes. Par exemple, une conception pour un centre commercial existant de cinq unités avec seulement 10 000 pieds carrés d’espace de travail, a expliqué DiCosola, pourrait inclure un système avec des cintres pour drones, des stations de recharge pour drones, des capteurs de données stratégiquement placés pour l’observation en temps réel, la télémétrie, la météo et d’autres données brutes, et plusieurs drones pour une variété d’utilisations. L’empreinte au sol d’un tel système pourrait consister en deux coussinets d’atterrissage / de chargement de drones intelligents avec des stations de charge automatisées pour les véhicules terrestres sans pilote et les robots de livraison. Du côté de l’arrivée de la livraison, un utilisateur final pourrait recevoir un colis de drone sur la piste d’atterrissage de la boîte aux lettres intelligente. Divers capteurs et matériel d’infrastructure critique pourraient également être intégrés.

Et puis là’s la stratégie de données météorologiques, qui est à l’origine du partenariat avec TruWeather. TruWeather se concentre sur la libération et l’accélération de la science et de la technologie pour améliorer les micro-données météorologiques et l’analyse.  Selon le PDG Don Berchoff, “Nous simplifions les informations météorologiques et aidons les opérateurs de drones et de taxis aériens à prendre de meilleures décisions en matière de sécurité et d’affaires. » Berchoff a passé 24 ans dans l’US Air Force (USAF) et a ensuite occupé le poste de directeur scientifique et technologique du National Weather Service pour améliorer la façon dont les données météorologiques et les outils de décision améliorent l’efficacité de la mission. En 2001, lui et ses aviateurs ont développé un cadre qui réduit les retards météorologiques pour les opérations de transport aérien et de transport de pétroliers dans le monde entier de 5 000 à 1 800 par an, économisant ainsi 200 millions de dollars à l’USAF. Il apporte maintenant ce service à l’industrie UAS / AAM via TruWeather’la plate-forme TruFlite 360, qui transfère facilement les données de six partenariats de capteurs du secteur privé, via les logiciels disponibles, aux utilisateurs finaux.

DISC et TruWeather ont uni leurs forces pour offrir ces données météorologiques au VIB via DISC’s IP d’échange de données météorologiques.  Ils cherchent à élargir les données météorologiques disponibles grâce à des partenariats supplémentaires avec des clients et des sociétés de capteurs, en utilisant un programme d’incitation unique. Si une municipalité ajoute des capteurs à travers la ville et souhaite récupérer les coûts ou générer des revenus sur les données des capteurs, DISC et TruWeather peuvent ajouter les données collectées à l’échange météorologique qu’ils’j’ai créé. La municipalité et d’autres bénéficieraient de recevoir ces données supplémentaires et les analyses pour alimenter une variété de missions et la collaboration DISC / Truweather rembourserait la municipalité par crypto-monnaie.

DiCosola élaboré, “DISC examine tous ces add-ons comme suit ‘nœud.’ Grâce à un processus d’intégration pour nos partenaires capteurs participants, nous fournirons un réseau d’apprentissage AI / ML en temps réel entre les communications des nœuds via le edge computing et le cloud. » En connectant et en communiquant les données des capteurs, ils créeront une ‘chaîne de marguerite’ des données de télémétrie et de météo du capteur de données brutes (nœud), ce DISQUE validera, chiffrera et enregistrera les chaînes de blocs pour une utilisation en IA / ML. Ces informations seront utilisées par TruWeather Solutions, qui prendra les données brutes et les modélisera à un client’cas d’utilisation spécifique.

“Contrairement à la plupart des systèmes de transport, ce système est conçu pour être plus sûr en se développant continuellement avec des nœuds intelligents supplémentaires et des aéroports / vertiports intelligents sur les toits et au sol au fur et à mesure qu’ils font partie de la blockchain du réseau maillé et du système AI / ML ”, a déclaré DiCosola. “Plus il y a de capteurs, plus il y a de données brutes. Plus il y a de données, plus le système d’espace aérien national et les opérations UAS/AAM sont précis et sûrs.”

Bechoff est d’accord, c’est pourquoi il s’est associé à DISC. “Ensemble, nous serons en mesure de fournir une connaissance de la situation lors de la planification en amont et même en vol direct, avec la fonctionnalité autonome qui permettra de rediriger autour “zones météorologiques ”no fly » telles que les conditions météorologiques aux instruments (IMC), les conditions de vent dangereux ou de cisaillement du vent dans les zones urbaines, les fortes précipitations, etc., avec une mise à la terre opérationnelle minimale.” Aujourd’hui, 40% des vols annulés en raison de la météo ou d’une prévision pourraient voler. TruWeather’l’objectif est de réduire ce nombre à 15 % ou moins. Ce partenariat le permettra. Le résultat final est une connaissance maximale de la situation pour les opérations avancées telles que au-delà de la ligne de visée visuelle (BVLOS), y compris dans les zones urbaines, en réduisant l’incertitude météorologique.

Les utilisateurs finaux qui souhaitent utiliser les Vertiports intelligents sur le toit et au sol pourront choisir entre le disque’s partenaires embarqués recommandés. Ils peuvent également intégrer des drones tiers, des aires d’atterrissage, des ports pour drones, des stations de recharge, des sociétés de capteurs et d’autres fabricants nécessaires.  Berchoff encourage les partenaires potentiels à lui et DiCosola. “DISC a développé une solution d’infrastructure autonome vraiment dynamique qui s’adapte aux données de capteurs et aux fabricants de matériel de drones des parties prenantes concurrentes et non concurrentes et qui ne s’aliène pas, tout en rehaussant la barre des solutions de connaissance de la situation des BLVO, de sécurité des NAS et de cybersécurité de l’aviation ”, a-t-il déclaré. “Il’c’est un privilège d’en faire partie.” 

DISC anticipe prudemment le lancement complet du produit d’ici la fin du 2ème trimestre 2022. Les entreprises intéressées à faire partie de cette solution d’infrastructure autonome peuvent visiter le site Web de DISC à l’adresse suivante: www.droneindustrysolutions.comet site web TruWeather à; https://truweathersolutions.com/.

Dawn M.K. Zoldi (colonel, USAF, à la retraite) est une avocate agréée avec 28 ans de service militaire actif combiné et de service civil fédéral au département de l’Armée de l’Air. Elle est une experte internationalement reconnue en droit et politique des systèmes d’aéronefs sans pilote, chroniqueuse pour plusieurs magazines, lauréate du prix Woman to Watch in UAS (Leadership) 2019, présidente et chef de la direction de UAS Colorado et PDG de P3 Tech Consulting LLC. Pour plus d’informations, visitez son site Web à: https://www.p3techconsulting.com.