Piloter un drone en toute sécurité et en toute légalité au Canada est une expérience très enrichissante, mais le voyage pour obtenir votre certificat d’exploitation avancée de Transports Canada peut sembler un peu intimidant.
Je le sais parce que j’ai suivi le processus dès la sortie du processus de délivrance des licences de pilote en 2019 et, laissez-moi vous dire, j’aimerais que quelqu’un m’aide à le faire. Depuis, je pilote des drones pour gagner ma vie et je maintiens le processus rigoureux mis en place par Transports Canada afin d’assurer la sécurité dans le ciel.
Pour obtenir votre certificat de drone d’opérations avancées au Canada, vous devez passer l’examen en ligne de Transports Canada, passer un examen de vol en personne et, enfin, demander et payer des frais à Transports Canada pour recevoir votre certificat.
Cela semble assez simple, non? Eh bien, comme tout dans la vie, rien n’est aussi simple qu’il n’y paraît. Il y a quelques mises en garde dans le processus ainsi qu’un examen supplémentaire qui est techniquement il n’est pas nécessaire d’obtenir votre certificat avancé, mais selon les situations dans lesquelles vous volerez, il peut être obligatoire de le faire.
Par exemple, j’ai dû passer cet examen pour obtenir le certificat supplémentaire et même aller de l’avant avec mon examen de vol. Il y a tellement de différents types d’environnements de vol et de règles qui peuvent rendre le vol d’un drone au Canada extrêmement déroutant, alors avant d’entrer dans les étapes nécessaires à l’obtention de votre certificat avancé, passons en revue quelques règles générales et pourquoi nous devons obtenir ce certificat en premier lieu.
Règles générales pour le vol de Drones au Canada
Tout ce qui est discuté ici concernant la certification et les règles s’appliquent aux drones entre 250g et 25kg. Si vous avez un drone de moins de 250g, comme un DJI Mini 2, il n’est pas nécessaire d’obtenir une certification au Canada, alors félicitations, vous pouvez arrêter de lire ici!
Si vous êtes intéressé par les règles qui s’appliquent aux drones sub 250g, vous pouvez les consulter ici.
Si le contraire est vrai, et que vous avez un drone de plus de 25 kg, vous aurez besoin d’un Certificat d’Opérations aériennes spéciales (COAS) et vous pouvez trouver les informations à ce sujet ici.
Maintenant, pour tout le monde, attachez-vous et lisez la suite.
Le processus de certification des pilotes de drones est géré par Transports Canada, qui est le ministère du gouvernement du Canada responsable des politiques et des programmes de transport. Ils assurent un transport sûr, efficace et respectueux de l’environnement depuis l’air, le sol et l’eau.
Les drones relèvent de leur catégorie de règles aéronautiques compilées dans un document, appelé le Règlement de l’aviation canadien ou RAC pour faire court. Cet énorme document énumère toutes les réglementations relatives à l’aviation, et les règles relatives aux drones, ou aux systèmes d’aéronefs pilotés à distance (RPAS) se trouvent à l’article 900.
Soit dit en passant, les voitures seront une ressource très utile pour vous tout en étudiant pour la certification avancée.
Il existe deux niveaux de certification au Canada : de base et avancé. Si je devais deviner ici, je dirais que vous lisez ceci parce que vous êtes plus intéressé par la certification avancée, mais nous passerons en revue les différences un peu plus tard, car oui, vous l’avez deviné, il y a des choses à faire avant la certification et des règles à suivre dans les deux cas!
Voici quelques règles plus générales qui s’appliquent à l’une ou l’autre certification et à tout drone entre 250g et 25kg (plus de détails et de règles se trouvent dans les voitures):
- Ne pilotez jamais votre drone d’une manière qui met en danger les autres ou qui est négligente pour la sécurité aérienne. (Celui-ci devrait être une évidence!)
- Vous devez enregistrez votre drone auprès de Transports Canada avant de le voler. Vous pouvez le faire en ligne via le Portail de gestion des drones de Transports Canada. Les frais sont actuellement de 5 $, mais selon la rumeur, ils passeraient à 10 $. Soupir!
- Vous devez étiqueter visiblement votre drone avec votre numéro d’enregistrement.
- Pour enregistrer même un drone, vous devez être un citoyen ou résident permanent du Canada, une société de droit canadien, une entité municipale, provinciale ou fédérale, et avoir au moins 14 ans (ou 16 ans ou plus s’il s’agit d’un certificat avancé).
- Faire fonctionner le drone dans la ligne de visée visuelle (VLOS). Vous avez besoin d’un COAS pour fonctionner au-delà de la ligne de visée visuelle.
- Restez dans l’espace aérien canadien.
- Vous devez céder la place à des avions habités.
- Vous ne pouvez pas piloter votre drone dans les 12 heures suivant la consommation d’alcool.
- Établir procédures d’urgence avant le décollage.
- Ne survolez jamais 400 pieds (122 m), à moins de dégager un bâtiment ou une structure, auquel cas vous pouvez voler 100 pieds (30 m) au-dessus de cela.
Il y en a beaucoup d’autres, mais ce sont les plus pertinents sans être trop précis. Référez-vous toujours aux voitures pour une liste complète des règles.
Opérations Avancées par rapport aux Opérations de base
Vous avez donc enregistré votre drone et vous acceptez de suivre les règles générales, mais vous vous demandez maintenant de quel niveau de certification vous aurez besoin pour pouvoir faire ce que vous voulez faire avec votre drone.
Advanced semble toujours plus cool que basic, mais vous n’en avez peut-être pas vraiment besoin et vous pourriez perdre beaucoup de temps et d’argent pour l’obtenir!
Vous n’aurez besoin du niveau de certification avancé que si vous répondez à l’un des critères suivants:
- Vous prévoyez de voler dans un espace aérien contrôlé
- Vous devez voler à moins de 3 milles marins (environ 5,6 km) d’un aéroport certifié ou à 1 mille marin (1,9 km) d’un héliport certifié.
- Vous souhaitez voler à moins de 30 mètres horizontalement des passants ou au-dessus de ceux-ci.
Vous effectuez des opérations de base si:
- Vous volez dans un espace aérien non contrôlé.
- Vous volez à plus de 3 milles marins d’un aéroport certifié ou à 1 mille marin d’un héliport certifié.
- Vous ne survolez jamais les passants ou à moins de 30 m d’eux horizontalement (lien).
Comment savoir si vous volez dans un espace aérien contrôlé ?
L’espace aérien contrôlé est un espace aérien dont les dimensions sont définies dans lequel des services de contrôle de la circulation aérienne sont fournis.
Au Canada, nous avons 7 classes d’espace aérien différentes : les classes A, B, C, D, E, F et G. La seule classe d’espace aérien dans laquelle vous pouvez voler avec votre certification de base est la classe G, qui est considérée comme un espace aérien non contrôlé.
L’espace aérien contrôlé au Canada est géré par NAV Canada, une société qui possède et exploite le système de navigation aérienne civile du Canada. Une fois que vous êtes certifié avancé, vous devez obtenir une autorisation de NAV Canada pour chaque vol effectué dans un espace aérien contrôlé.
Cela semble être beaucoup de paperasse chaque fois que vous devez voler, mais ils ont en fait simplifié le processus. Ils ont une nouvelle application appelée NAV Drone que vous pouvez saisir et soumettre votre plan de vol ou vous pouvez faire le même processus d’application via leur navigateur Web: portal.navdrone.ca. NAV peut soit autoriser le vol, le rejeter ou l’approuver avec des restrictions.
Mais où pouvez-vous trouver des informations sur la classification de l’espace aérien pour l’endroit où vous souhaitez voler? Heureusement, NAV a fourni un outil pour vérifier dans quel espace aérien vous vous trouvez appelé Outil de sélection de site de drone et vous pouvez le trouver ici.
Vous utiliserez cet outil chaque fois que vous sortirez pour piloter votre drone, il est donc important de vous y familiariser. Vous pouvez également utiliser d’autres ressources pour vérifier l’espace aérien, telles que des cartes aéronautiques et d’autres cartes en ligne, telles que celle-ci un.
Connaître votre espace aérien est une partie essentielle de la planification des vols, car vous pouvez voir votre proximité de l’aéroport ou de l’héliport le plus proche et les limites dans lesquelles vous êtes obligé de voler. C’est également toujours une bonne idée d’utiliser et de se familiariser avec les cartes aéronautiques car elles font partie de l’examen.
Processus étape par étape d’obtention de votre certificat d’opérations avancées
Vous avez passé en revue les critères et confirmé que vous avez réellement besoin du certificat d’opérations avancées pour la façon dont vous allez utiliser votre drone. Maintenant, vous êtes simplement confus quant à l’endroit où commencer.
Avez-vous besoin de fréquenter une école de drones? La réponse simple à cela est, vous ne le faites pas besoin à, mais vous ne réussirez probablement pas l’examen sauf si vous avez suivi un cours ou terminé un guide d’étude. C’est pourquoi je vais l’inclure dans le processus étape par étape.
Donc sans plus tarder, voici un processus étape par étape pour obtenir le certificat d’exploitation avancée de Transports Canada:
- Inscrivez-vous à un école au sol pilote de drone ou téléchargez un guide d’étude.
- Terminez le cours en vous assurant d’avoir une bonne compréhension de chaque module tout en prenant examens de pratique en chemin.
- Prenez le Transports Canada examen en ligne des opérations avancées. Vous devez passer le test avec un score d’au moins 80%.
- Facultatif: Étudier pour le certificat d’opérateur restreint en utilisant des ressources en ligne et passer l’examen avec un note de passage de 70% pour obtenir votre certificat.
- Réservez une revue de vol via une école de pilotage de drones.
- Passez l’examen de vol en personne (ceci est évalué et à la discrétion de l’évaluateur de vol).
- Postulez pour le Certificat d’Opérations Avancées en ligne une fois que votre évaluateur de vol a soumis vos résultats.
Une fois ces étapes terminées, félicitations, vous êtes maintenant un pilote avancé certifié! C’était facile, non? N’oubliez pas que vous devez garder votre apprentissage à jour tous les 2 ans. Après 2 ans d’avoir votre certification, vous devez également avoir vos exigences de récence (selon le RAC 901.65).
Il y a plusieurs façons de le faire, alors ne vous inquiétez pas, vous n’avez pas besoin de passer l’examen avancé encore et encore. Vous pouvez passer l’examen de base, avancé, une autre revue de vol, utiliser ce programme d’autoformation de Transports Canada (lien), ou d’autres options également.
Quelle est la difficulté du test des opérations avancées?
Le niveau de difficulté dépend entièrement de chaque personne et de son niveau de connaissances et de compétences pour passer les examens, mais le consensus général pour ce test est que c’est difficile. Il est important d’apprendre et de vouloir être un bon pilote de drone plutôt que de glisser à peine pour obtenir votre certificat.
Je crois que l’examen avancé en ligne de Transports Canada est rendu difficile pour servir de barrière à l’entrée, de sorte que seuls quelques-uns qui s’engagent vraiment et connaissent leurs affaires peuvent voler dans des environnements contrôlés.
En fait, j’aime qu’il y ait un peu de barrière juste pour ce fait fondamental. Cela réduit le nombre de pilotes de drones négligents dans les airs qui ont le potentiel de ruiner le plaisir pour nous tous, car il pourrait y avoir encore plus de restrictions futures potentielles en fonction de leur comportement. Pensez-y, vous voulez pouvoir voler et profiter d’autant d’endroits que possible sans restrictions, tant que vous pouvez le faire en toute sécurité.
Alors, que pouvez-vous attendre de ce test difficile? Bien, l’examen en ligne se compose de 50 questions à choix multiples et vous avez une heure pour le compléter. Vous devez avoir une note de passage de 80%, ce qui signifie que vous devez obtenir au moins 40 des 50 questions correctes.
Par rapport à l’examen de base, qui se compose de 35 questions à choix multiples, une heure et demie à compléter avec une note de passage de 65%, je dirais qu’ils ont vraiment fait monter les enchères pour les avancés.
Si vous échouez, vous devez attendre au moins 24 heures avant de réessayer. Je connais des gens qui ont échoué plus de 4 fois, ce qui est vraiment une perte de temps et d’argent, alors il faut s’assurer d’étudier! Chaque fois que vous passez le test, c’est encore 10 $ de votre poche.
Ressources d’étude pour le test d’opérations avancées
Puisque vous voulez garder autant d’argent dans votre poche que possible, la meilleure solution est de ne pas échouer à l’examen en ligne. Comment ne pas échouer à un examen? Tu étudies.
La meilleure ressource que je suggère d’étudier pour l’examen est de inscrivez-vous dans une école au sol de pilote de drone. Non seulement ils ont conçu un cours spécifiquement pour cet examen et pris tous les travaux de structuration de l’étude de votre part, mais ils peuvent également être votre guichet unique pour d’autres parties du processus, y compris votre examen de vol et votre certificat ROC-A.
À l’époque où j’étudiais pour l’examen, il y avait très peu d’options en termes de cours structurés spécialement conçus pour cela. Maintenant, il y a beaucoup d’écoles de drones disponibles partout au Canada.
Vous pouvez trouver une liste complète de ces écoles et les trier par province ici.
Bien sûr, l’inscription à un cours a un coût, généralement entre 250 et 500 $ ou même plus et, si l’inscription dans une école ne vous intéresse pas, il existe d’autres options. Il existe des applications pour smartphones pour vous aider à étudier.
L’un d’eux que je suggère est l’école au sol pilote RPAS, mais il y a tellement d’autres options disponibles gratuitement sur l’app Store. Il existe également des ressources en ligne, telles que des vidéos YouTube qui parcourent le matériel d’étude.
Ma ressource YouTube préférée pour cela est une chaîne appelée Don Drones On.
Vous pouvez retrouver ses vidéos ici. Vous pouvez également vous tenir au courant des nouvelles et des règles sur les drones de Transports Canada par l’entremise de son canal.
Si vous n’aimez pas regarder des vidéos et que la lecture ne vous convient pas davantage, vous pouvez télécharger de nombreux guides d’étude PDF en ligne, et certains sont même disponibles gratuitement. Il y a tellement d’options qui s’offrent à vous.
L’examen couvre tout, des voitures à la météo en passant par la théorie du vol et bien plus encore, et tout cela sera couvert dans n’importe quel bon guide d’étude. Peu importe la méthode d’étude que vous choisissez, il est important de vraiment vous appliquer et d’apprendre les sujets nécessaires pour réussir l’examen. Cela fera de vous un meilleur pilote de drone et évitera des erreurs coûteuses sur toute la ligne.
Examen de Vol En Personne
Une fois que vous avez réussi l’examen en ligne, vous avez maintenant l’examen de vol en personne intimidant à compléter. D’après mon expérience, c’était beaucoup plus facile que l’examen en ligne, mais chaque personne aura une opinion différente. Chaque évaluateur de vol aura des détails sur ce qu’il exige de vous pour l’examen en vol et il vous le communiquera avant le test. Par exemple, je n’étais pas obligé de porter des bottes à bout en acier ou d’apporter des cônes orange à mon examen de vol, mais je connais d’autres personnes qui étaient tenues de le faire. Tout dépend du critique et de l’école.
Lors de la planification d’un examen en vol, vous devez fournir à l’examinateur de l’école le certificat d’immatriculation de votre drone, une pièce d’identité valide délivrée par le gouvernement avec votre nom et votre date de naissance et une copie de la page de résultats de votre examen avancé.
L’examinateur de vol testera vos connaissances en fonction de choses pour lesquelles vous auriez également dû étudier lors de l’examen en ligne. Vous pouvez trouver les connaissances requises pour la révision en vol ici. Ils testeront également vos compétences de vol.
Le conseil le plus important que je puisse vous donner pour la revue de vol est de venir trop préparé. Apportez vos cartes de vol, vos listes de contrôle, les procédures d’urgence, tout équipement de protection, une radio si vous en avez, etc. Il vaut mieux leur montrer que vous avez fait vos devoirs même si vous pensez que c’est à la mer. Bien sûr, faites cela dans les limites de la raison et faites vos devoirs sur ce que votre examinateur attend et ce dont vous auriez besoin pour une situation réelle. Ne vous présentez pas avec un équipement de protection sans rapport avec les drones volants, cela aura l’air pire.
Cet examen coûte de l’argent et varie en fonction de l’école de drones que vous choisissez et si vous échouez et devez le refaire. J’ai fait le mien pour 275 $, mais il existe des options moins chères.
Test ROC-A
ROC-A signifie Certificat d’opérateur restreint – Aéronautique. Vous en avez besoin pour parler sur n’importe quelle radio avec des fréquences aéronautiques, donc par exemple, si vous vouliez parler au contrôle du trafic aérien.
Ce test facultatif dont je ne cesse de parler était en fait requis par mon examinateur de vol avant de me présenter au test en personne. C’est pourquoi il est important de faire vos devoirs pour savoir ce dont votre réviseur de vol a besoin, mais il vous sera toujours avantageux d’avoir votre certification ROC-A et cela peut être l’une de ces choses, si elle n’est pas requise pour votre examen de vol, impressionnera votre réviseur de vol et vous donnera des points avec eux si vous avez déjà réussi ce test.
C’était probablement le test le plus facile de tous les tests requis dans ce processus – et je sais, il y en a beaucoup!
La bonne nouvelle est que vous pouvez utiliser ce guide d’étude.
La mauvaise nouvelle est que cela coûte aussi de l’argent. J’ai fait le mien pour 50 $, mais cela peut aller jusqu’à 100 $ selon avec qui vous décidez de le prendre.
Vous pouvez utiliser ce outil de recherche d’examinateurs partout au Canada.
Combien coûte l’obtention de votre certificat avancé?
Tout au long de cet article, j’ai mentionné de nombreux coûts associés aux différentes étapes ici et là, mais décomposons-les et vous donnons une idée réaliste du coût total de l’obtention de votre certificat d’opérations avancées.
- Enregistrement de votre drone : 5 $
- Options de ressources d’étude, y compris l’école de drones: 0 $ – 500$
- Examen en ligne: 10 $
- ROC-A: 0 $ – 100$
- Revue de vol: 200-300 $
- Demande de certificat Avancé: 25 $
Le total peut varier n’importe où de 240 $ à 940 $. Bien sûr, vous devez prendre en compte l’équipement nécessaire à votre examen de vol, ce qui peut également augmenter vos coûts. Vous ne pouvez pas vous attendre à ce qu’obtenir ce genre de certificat ne s’accompagne pas d’un investissement, car avouons-le, cela s’ajoute!
Documents pour un vol légal après l’obtention de votre certification
Vous avez enfin votre certificat de drone avancé et maintenant vous voulez aller piloter votre drone. Pour vous assurer de vous conformer à la loi canadienne ou aux VOITURES, voici les documents que vous devez avoir sur vous pour chaque vol à partir de maintenant:
- Votre certificat de pilote de drone (Maintenant que vous l’avez obtenu, affichez-le!)
- Exigence de récence (seulement nécessaire si vous avez votre certificat de pilote de drone depuis 2 ans et plus)
- Journal de vol / Journal de maintenance
- Certificat d’enregistrement de drone (avec votre drone marqué)
- Manuel d’utilisation du fabricant du drone
- Toutes les listes de contrôle que vous utilisez (pré-vol, étude de site, décollage, atterrissage, etc.)
- Contacts d’urgence (y compris les coordonnées des aéroports les plus proches en cas de vol)
Gardez à l’esprit que les avoir sur vous fonctionne également numériquement, il vous suffit de pouvoir y accéder si on vous le demande. Si vous avez une assurance, vous voudrez peut-être garder ces documents accessibles également.
Que se passe-t-il si vous enfreignez les règles?
Si, après avoir lu ceci, vous pensez que c’est accablant, que Transports Canada exige trop de moi pour piloter mon drone, je vais simplement le piloter sans tout cela, alors vous voudrez peut-être entendre ce qui se passera si vous ne respectez pas ces règles.
Si vous pensiez que l’obtention de votre certificat avancé coûte cher, cela ne s’approche même pas du coût de voler illégalement. Dites que vous êtes une personne qui vole sans certificat de pilote, un drone non marqué ou non enregistré ou que vous volez dans un endroit où vous n’êtes pas autorisé à, vous pouvez être condamné à une amende de 1 000 $ pour chacune de ces infractions, espérons que vous n’avez pas les trois.
Oh, et si vous volez d’une manière qui met en danger d’autres personnes ou avions, ils vous frapperont avec un $3,000 fin. Vous risquez également une peine de prison si vous mettez en danger les autres ou enfreignez la loi, donc cela ne vaut certainement pas la peine de voler illégalement.
Pour les sociétés, les amendes sont encore pires, il est donc très intelligent de le faire de manière légale si vous prévoyez de faire voler un drone sous votre société. Une société qui enfreint les règles mentionnées ci-dessus peut être condamnée à une amende allant jusqu’à $5,000 pour chaque infraction et $15,000 pour mettre en danger des aéronefs ou des personnes. Yikes!
En fin de compte, voler votre drone légalement au Canada est une expérience incroyable avec tant de beauté à capturer. Les opportunités sont infinies si vous ne gâchez pas le plaisir pour tout le monde. Alors s’il vous plait, drone de manière responsable.
Photo par Árpád Czapp sur Unsplash
Ces informations sont tirées de drone blog.