Comment Une Réglementation Fédérale Plus Souple Sur Les Drones Pourrait Aider L’Arriéré De La Chaîne D’Approvisionnement
Ce qui suit est un article invité de Dan O’Toole, fondateur et PDG, DRONEDEK: créateurs d’une boîte aux lettres de livraison par drone. DRONELIFE n’accepte ni n’effectue de paiement pour les messages d’invités.
L’arriéré de la chaîne d’approvisionnement mondiale est au mieux un inconvénient pour les acheteurs des Fêtes et, au pire, a entraîné des licenciements et / ou un chaos dans la fabrication, car les puces électroniques ou d’autres articles essentiels à la production en usine sont pris en otage par la congestion de la livraison.
La livraison de colis par drone ne rétablira pas l’efficacité maximale des usines, mais elle promet des améliorations durables et à long terme de l’environnement et de la commodité des consommateurs. Actuellement, le dernier kilomètre de la chaîne de livraison – cette distance entre les centres de distribution et le domicile des consommateurs – est terriblement inefficace et nocif pour l’environnement.
Toute personne vivant même dans une petite ville ou une ville l’a vu de ses propres yeux: les camions Amazon, FedEx, USPS, DHL et UPS encerclent les blocs de la ville à plusieurs reprises alors que les êtres humains conduisent d’un point A à un point B à D et de retour à Un autre en livrant des colis à des porches où ils peuvent ou non rester jusqu’à ce que les propriétaires les récupèrent. Les entreprises de livraison travaillent dur pour maximiser les trajets et minimiser les coûts de carburant et autres, mais les miles s’additionnent toujours.
Aux États-Unis, 100 millions de colis sont livrés quotidiennement à 160 millions d’adresses. Quatre mille adresses sont ajoutées quotidiennement. Quatre-vingt-onze pour cent de ces paquets pèsent cinq livres ou moins. La saison de Noël et le travail inspiré par la pandémie Des modes de vie à domicile ont accru l’adhésion des consommateurs à la livraison de colis.
Avec la livraison par drone – idéalement dans une boîte aux lettres sécurisée et intelligente – ces fourgonnettes peuvent se garer dans un emplacement central et envoyer des drones pour s’occuper des derniers pouces et des derniers pieds de la chaîne d’approvisionnement, réduisant ainsi le temps de conduite. Ils peuvent ensuite se réapprovisionner et continuer à desservir un autre quartier depuis les airs.
LA CHARCUTERIE PAR DRONE EST ÉCOLOGIQUE ET HUMAINE
Une étude australienne a montré qu’une livraison accrue par drone pourrait réduire les émissions de dioxyde de carbone de 8 000 tonnes. et 35 millions de kilomètres de véhicules pourraient être économisés chaque année. La livraison par drone dans une boîte aux lettres intelligente DRONEDEK permet d’économiser du temps, de l’argent et de l’effort physique en:
- Réduction des dépenses – le coût moyen de la livraison par drone au dernier kilomètre est de 1 $ par rapport à 2 truck par camion.
- Efficacité accrue – la livraison par drone élimine le besoin de camions de traverser les quartiers à plusieurs reprises.
- Économiser l’effort physique de la part du livreur.
- Assurer la sécurité des paquets – les paquets sont verrouillés dans la boîte aux lettres et ouverts uniquement via l’application.
- Fournir une station de charge pour maintenir les drones en vol ; et
- Renforcer le réseau à longue portée (LoRa) avec des points chauds pour le réseau populaire d’Helium et en utilisant des capteurs à bande passante inférieure au lieu de s’appuyer sur des réseaux cellulaires lorsque cela est possible.
LA LIVRAISON PAR DRONE AUGMENTE LA SÉCURITÉ
La saison des achats de Noël augmente la pression sur les entreprises de livraison et le personnel, car les chauffeurs sont constamment en état d’alerte pour livrer à temps afin de satisfaire leurs emplois et leurs clients. Les statistiques montrent que près de 20% des décès sur le lieu de travail surviennent lors d’incidents de conduite liés à l’accouchement et il existe des statistiques plus inquiétantes liées à la distribution de nourriture.
L’adoption généralisée de drones de livraison du dernier kilomètre sécurisés par des boîtes aux lettres intelligentes individuelles réduira considérablement les taux d’accidents. L’étude Alpha Beta 2018 citée ci-dessus a montré qu’une livraison accrue par drone pourrait prévenir 70 accidents de la route par an en Australie.
LES RÉGULATEURS DE DRONES DOIVENT SE DÉTENDRE
De nombreux autres pays sont en avance sur les États-Unis dans le déploiement de la livraison par drone. Les décideurs politiques parlent ici d’assouplir les réglementations pour les conducteurs de camions, mais ils doivent également se pencher sur la réglementation des drones. Les experts du secteur prévoient une croissance à deux chiffres pour le secteur de la livraison par drone dans les prochaines années si la réglementation est assouplie. Nous soutenons l’assouplissement des réglementations sur la “ligne de mire” ainsi que celles qui empêchent actuellement le vol de drones de nuit et la possibilité de survoler des drones au-dessus des foules sont également des domaines où l’expérience de la vie réelle devrait entraîner des réglementations plutôt que des réglementations empêchent ces activités de se produire.
Nous pensons que si les pilotes peuvent simplement être libres de perfectionner leurs compétences, l’utilisation en temps réel montrera aux régulateurs ce dont ils ont besoin. La technologie de livraison par drone évolue trop vite pour que le processus réglementaire suive le rythme. Tout comme pour les télécommunications, les régulateurs devraient se dégager et laisser le marché piloter ce secteur.
LIBÉREZ LE CIEL ET REGARDEZ L’INNOVATION DES DRONES S’ENVOLER
La livraison par drone est une industrie naissante. Pour qu’il s’épanouisse, nous devons libérer le ciel et laisser voler les drones. Les décideurs politiques ne peuvent tout simplement pas suivre la technologie qui ne fera qu’augmenter à mesure que ce secteur décollera.
À l’heure actuelle, la livraison par drone est effectuée aux États-Unis dans les champs et les chantiers, parfois avec un parachute pour protéger les atterrissages. Nous avons besoin de vastes projets pilotes pour faire voler des drones partout pour voir quels types de limitations sont vraiment nécessaires et lesquelles ne font qu’entraver les progrès.
La boîte aux lettres intelligente DRONEDEK est un exemple d’innovation en avance sur l’industrie, et nous la concevons en sachant que ses fonctionnalités seront en constante itération à mesure que nous en apprendrons plus sur ce dont les drones auront besoin et ce que les consommateurs veulent.
À l’heure actuelle, nous savons que les consommateurs veulent une boîte aux lettres intelligente capable de garder les aliments chauds ou froids; ils veulent un réceptacle sûr et sécurisé que les pirates de porch ne peuvent pas violer; ils veulent une livraison fiable et efficace qui ne nuit pas davantage à l’environnement.
La meilleure façon pour la livraison par drone de se développer et de livrer aux consommateurs est d’encourager – et non d’entraver – ceux qui sont à l’avant-garde de la technologie nécessaire.
https://www.jdsupra.com/legalnews/dangers-delivery-drivers-face-2697544/
En savoir plus sur la livraison par drone résidentiel avec Walmart et tyrolienne, Walmart et DroneUp , Aile Google, Règlement BVLOS, et logistique de livraison du dernier kilomètre.
Dan O’Toole, PDG /FONDATEUR DE DRONEDEK BIO est un entrepreneur en série et chef d’entreprise qui est parmi les premiers aux États-Unis à obtenir des brevets pour une boîte aux lettres intelligente conçue pour accepter en toute sécurité les colis livrés par drone. DRONEDEK détient un portefeuille de brevets de première position pour la boîte aux lettres de nouvelle génération de livraison autonome et par drone. Deux brevets d’utilité délivrés aux États-Unis, deux brevets d’utilité supplémentaires sont actuellement à l’étude et deux brevets selon le PCT. Au total, 111 revendications de brevet ont déjà été accordées ou déposées.
Dan est diplômé de l’Université d’État de Ball et vit à Carmel, dans l’Indiana. avec sa famille. Il est également PDG / Courtier gérant chez Attaquant Immobilier Groupe.
Miriam McNabb est rédactrice en chef de DRONELIFE et PDG de JobForDrones, un marché de services de drones professionnels, et une observatrice fascinée de l’industrie émergente des drones et de l’environnement réglementaire des drones. Miriam a écrit plus de 3 000 articles axés sur l’espace des drones commerciaux et est une conférencière internationale et une figure reconnue de l’industrie. Miriam est diplômée de l’Université de Chicago et possède plus de 20 ans d’expérience dans la vente et le marketing de haute technologie pour les nouvelles technologies.
Pour le conseil ou la rédaction de l’industrie des drones, E-mail Miriam.
TWITTER:Jean-Paul Delevoye
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