La liste bleue sUAS a été conçue pour fournir des plates–formes sécurisées aux agences de défense américaines – mais l’utilisation de la liste s’est répandue, semant la confusion dans les secteurs des drones commerciaux et de la sécurité publique. Une récente décision de l’État de Floride de limiter l’utilisation publique des drones aux SUAS bleus a ajouté au problème. DRONELIFE parle à James Bushey de Adorama pour clarifier les SUA bleus et les programmes de drones de sécurité publique – et entendre ses conseils sur la façon de démarrer ou de créer un programme de drones de sécurité publique.
James Bushey, Directeur des spécialistes techniques chez Adorama, a une longue histoire dans l’application de la loi – et dans les programmes de drones de sécurité publique. Il a été officier de police au département de police de la ville de Linn, dans le Wisconsin, depuis 2006, et a été chef de la police de 2016 à 2021. Il est certifié en Armes et Tactiques Spéciales, à différents niveaux de certifications de sécurité publique de la FEMA, instructeur certifié de l’académie LESB de l’État du Wisconsin, Réponse au terrorisme de niveau 1 et 2 d’ALERRT, AUVSI accrédite un pilote de niveau SUPÉRIEUR, un Thermographe certifié ITC et a enregistré des centaines d’heures de vol dans son travail dans la sécurité publique, en tant que photographe d’imagerie immobilière commerciale sous contrat privé et entrepreneur de travaux de conservation des voies navigables / des terres.
DRONELIFE (DL): Que signifie cette décision de l’État de Floride pour les agences de sécurité publique de l’État qui se sont déjà appuyées sur une technologie de fabrication chinoise?
James Bushey (JB): Comme beaucoup d’entre nous le savent, le gouvernement fédéral a publié une liste de drones approuvés, Blue sUAS List, en 2020. C’était une décision importante pour l’industrie nationale, mais les gouvernements étatiques et locaux et les entreprises privées étaient toujours en mesure de continuer, comme d’habitude, et d’utiliser n’importe quel drone qu’ils voulaient. Cette décision de Floride est la première fois que nous voyons un État, et un grand État à cela, prendre les choses en main et mentionner spécifiquement quels drones peuvent être utilisés par ses gouvernements étatiques et locaux.
C’est un gros problème pour les agences qui ont peut-être passé des années à élaborer leur programme, à former leur personnel et à acheter du matériel. Comme l’indique actuellement le projet de loi, ils auront jusqu’au 1er janvierd, 2023 pour retirer ces systèmes non fabriqués aux États-Unis.
Les gouvernements des États et des collectivités locales ont généralement de petits budgets, c’est donc un revers auquel ils devront faire face, et rapidement.
DL: Pensez-vous que la règle limitera la nouvelle adoption de la technologie des drones par les agences de sécurité publique en Floride?
JB: Malheureusement, oui. S’il y avait des agences qui commençaient tout juste un programme, il y a de fortes chances qu’elles cherchaient à commencer par quelque chose comme un système DJI ou Autel, car ce sont les drones les plus utilisés par les gouvernements locaux. Cette décision est un énorme revers et les obligera à réévaluer leurs plans de programme, leurs budgets et la façon d’aller de l’avant.
De plus, les petites agences qui avaient un ou deux drones et qui ont formé leurs pilotes à ces systèmes devront décider comment se procurer de nouveaux systèmes, les intégrer à leur budget et former leurs pilotes à ces nouveaux systèmes.
DL: Comment des entreprises comme Adorama peuvent-elles intervenir pour aider ces agences à résoudre la confusion?
JB: Chez Adorama, nous sommes dans une position unique pour aider ces agences à travers ce processus en les aidant à se procurer les drones approuvés. Adorama peut aider à financer ces nouveaux drones si cela est utile pour le budget de l’agence, nous avons des formateurs agréés qui peuvent former les agences sur les nouveaux drones, nous rachetons les anciens drones non approuvés de l’agence, et même réparer leurs drones à l’avenir.
DL: Voyez-vous que les États et les agences adoptent plus souvent la liste bleue des SUAS ou une liste restreinte pour éviter la confusion sur la sécurité?
JB : C’est une bonne question. Bien que nous ne nous attendions pas à voir une grande partie des États adopter la liste approuvée comme l’a fait la Floride, nous nous attendons à ce que certains États adoptent des décisions en matière de sécurité et de technologie étrangère, notamment chinoise, pour leurs gouvernements et leurs produits achetés avec un financement gouvernemental.
Inversement, nous nous attendons également à ce que la liste de la Floride soit élargie et inclue à l’avenir des drones « approuvés » supplémentaires fabriqués par des drones UAS. Nous ne savons pas quand, mais nous y prêterons une attention particulière.
DL: Si une agence de sécurité publique de l’État veut commencer un programme de drones maintenant, comment devraient-ils faire en premier?
JB: La chose la plus importante qu’ils doivent faire est de faire leurs recherches et d’apprendre des personnes qui ont mis en place un programme de drones dans une situation similaire. Il n’existe pas de programme unique de drones en matière de sécurité publique. Tout dépend des cas d’utilisation des drones par l’agence, qu’ils fonctionnent dans les zones urbaines ou rurales, des budgets, etc. Nous avons publié un document intitulé 7 Étapes pour démarrer un programme de Drones réussi pour la Sécurité publique qui traite de l’approvisionnement en matériel, en logiciels, de l’assurance, des règles et réglementations de la FAA et de la gestion de la perception du public d’un programme de drones de sécurité publique.
DL : Quelles ressources offre Adorama aux agences d’État? Quelles autres ressources suggéreriez-vous?
JB: Nous continuons à construire le ‘Écosystème de Drones Adorama« offrir un ensemble unique de produits et de services aux agences qui commencent ou continuent de développer leurs programmes de drones. J’ai commencé le programme de drones à mon ancien poste de chef de la police dans la ville de Linn, dans le Wisconsin, et j’ai pu constater de visu l’importance de ces services.
- Matériel
- Logiciel
- Formation en personne
- Financement
- Réparation
- Louer
- Assurance
- Achat et Vente D’Occasion
DL: Y a-t-il autre chose que vous aimeriez que les agences d’État sachent sur l’adoption de programmes de drones?
JB: Les agences devraient considérer leur achat de drones non seulement comme une dépense en capital immédiate, mais comme un investissement qui nécessitera du temps en argent et en personnel. Un excellent programme comprend du temps pour la formation récurrente des pilotes informatiques (mensuelle et / ou annuelle) afin non seulement de rester compétents dans leur capacité à utiliser l’avion à son niveau de performance optimal, mais aussi de rester au courant des changements dans les règles et réglementations locales et au niveau de la FAA.
En savoir plus sur la liste des sUAS bleus:
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Miriam McNabb est rédactrice en chef de DRONELIFE et PDG de JobForDrones, un marché de services de drones professionnels, et une observatrice fascinée de l’industrie émergente des drones et de l’environnement réglementaire des drones. Miriam a écrit plus de 3 000 articles axés sur l’espace des drones commerciaux et est une conférencière internationale et une figure reconnue de l’industrie. Miriam est diplômée de l’Université de Chicago et possède plus de 20 ans d’expérience dans la vente et le marketing de haute technologie pour les nouvelles technologies.
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TWITTER:Jean-Paul Delevoye
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