15 Plus gros inconvénients avec Mavic 3 (Vous devriez Savoir)


Le Mavic 3 a énormément de choses à faire, mais même ainsi, cela ne signifie pas que c’est un drone absolument parfait. Après tout, rien ne peut être parfait, non? Voici quelques-uns des problèmes que vous pouvez vous attendre à trouver avec le DJI Mavic 3. 

1. Cher : 3 fois le prix = 3 fois la performance ?

Avouons-le, le DJI Mavic 3 n’est pas pour tout le monde. Ce n’est pas un drone à 500 like comme son petit frère, le DJI Mini 2. C’est un produit conçu pour un usage professionnel, et par conséquent, il est livré avec certaines fonctionnalités que l’on ne trouve que dans les UAS de haut niveau. 

Le problème ici est que le nouveau drone grand public phare de DJI coûte trois fois plus cher que le premier Mavic. Par conséquent, tout le monde supposerait que la qualité du produit aurait triplé dans tous les aspects. 

Pour voir si cette augmentation de prix est justifiable, comparons les deux produits:

CARACTÉRISTIQUE MAVIC 3 (2021) MAVIC 1 (2016)
Capteur de Caméra 4/3 pouces 1/2,3 pouces
Gamme 9,32 mi. (15 km) 4,35 mi. (7 km)
Temps de vol 46 min 21 min
Vitesse Maximale 42,25 mi/h (68 km/h) 24,85 mi/h (40 km/h)
Évitement OBS Omnidirectionnel Avant et Vers le bas

Comparaison des capteurs: Plein cadre (36 × 24 mm), Mavic 3 (26,60 × 17,30 mm) et Mavic 1 (6,17 × 4,55 mm)

En regardant cette table, nous pouvons comprendre quelques choses:

  • Le taille du capteur de caméra dans le nouveau Mavic 3 est plus de trois fois celui trouvé dans le Mavic 1 2016, ce qui nous permet d’enregistrer des images incroyables, même dans des conditions de faible luminosité. En dehors de cela, il comprend une deuxième caméra capable d’utiliser un zoom 28x, ce qui est très utile.
  • Le système d’évitement d’obstacles a également été grandement amélioré, de n’avoir que deux capteurs (avant et bas) à être omnidirectionnel. Nous parlerons plus tard de ses performances.
  • Le Mavic 3 a doubler gamme si comparé au Mavic 1. Cette caractéristique n’a pas été triplée, mais une portée de 15 km est plus que suffisante pour la grande majorité des opérations aériennes. 
  • Vitesse a été presque doublé, et encore une fois, je pense que voler à 68 km / h (42 mi / h) devrait suffire.
  • Une autre caractéristique qui n’a pas été triplée est batterie, bien que nous devons être justes et dire que cette caractéristique est probablement la plus difficile à améliorer avec la technologie actuelle disponible. Un temps de vol sans vent de 46 minutes est bon, mais si nous le comparons au temps de vol du Mavic 2 Pro de 31 minutes, nous ne devrions pas être trop impressionnés. 

Le nouveau DJI Mavic 3 coûte trois fois plus cher que le premier Mavic, avec un prix de 2 199 $. Cependant, le dernier drone DJI ne semble pas offrir ce que nous attendions tous, et la justification de cette forte augmentation des prix est introuvable. Plus à ce sujet plus tard.

2. Accessoires hors de prix

L’un des traits qui rend les drones DJI si attrayants pour les consommateurs est le large gamme d’accessoires disponibles pour eux. Les quelques options officielles sont un must pour le pilote professionnel, mais tout le monde n’a pas besoin d’avoir un sac de transport, car vous avez peut-être construit votre propre étui. 

Certains accessoires dans la boutique officielle sont assez chers par rapport aux accessoires non officiels, et je ne peux m’empêcher de me demander s’il ne serait pas préférable de simplement mettre un prix juste et de les vendre en grande quantité (comme le font les magasins non officiels depuis des années). 

Pour mieux comprendre de quoi je parle, comparons certains articles officiels à ceux vendus chez d’autres détaillants, comme Amazon. 

Je sais ce que vous pensez; toutes les entreprises facturent un peu plus pour leurs accessoires officiels. C’est vrai, mais lorsque vous avez plus de 50% de part de marché, comme l’a fait DJI, vous êtes en mesure de faire les choses correctement pour vos clients, et ne pas le faire est de votre responsabilité, et de la vôtre uniquement. 

Permettez-moi de me préciser, je ne dis pas qu’ils devraient donner les accessoires Mavic 3, mais facturer 319 $ pour un sac de transport semble être un peu trop, même si tout le monde l’aime, comme cela semble être le cas. 

3. Forfaits combinés

Avoir des options dans la vie fait toute la différence; choisir des amis, une voiture, une maison, etc. Je pense que nous devrions également pouvoir choisir la combinaison parfaite pour notre drone bien-aimé, n’est-ce pas? 

Lors de l’achat d’un SAMU pour nos opérations quotidiennes, nous devrions avoir la possibilité de sélectionner les accessoires que nous voulons inclure, tout comme lorsque vous achetez une voiture. Si DJI proposait plusieurs forfaits différents selon les besoins de leurs clients, tout le monde gagnerait, mais les options semblent avoir été mal choisies et sont également limitées. 

Par exemple, le DJI Mavic 3 Fly Plus Combo livré avec le sac de transport à 319 $ que j’ai mentionné plus tôt, mais que se passe-t-il si vous n’avez pas besoin de ce sac? Il est également livré avec une lentille qui coûte 179 $, pour un total de 498 that que vous paieriez un supplément pour certaines choses que vous ne pouvez jamais utiliser.

Le forfait proposé par le combo Fly More avec d’autres drones, comme le Mini 2, en vaut la peine. Cependant, en raison de la forte augmentation du prix subie par le Mavic 3, tout le monde ne peut pas se permettre de payer cet argent supplémentaire. N’oublions pas qu’il s’agit d’un drone pro, un outil de travail, et pour certaines entreprises, 800 can peuvent faire toute la différence entre obtenir le drone dont elles ont besoin ou devoir rechercher un produit similaire et moins cher. 

DJI pourrait faire plusieurs choses. Par exemple, s’ils proposaient un forfait qui ne comprenait que des batteries de vol intelligentes supplémentaires avec le concentrateur de charge à un bon prix, je suis sûr qu’il deviendrait un best-seller. Une autre option pourrait inclure le cher DJI RC Pro, qui coûte dans le magasin officiel un énorme 1199 $, dans un paquet avec un prix équitable. Il est facile de penser à d’autres options intéressantes qui seraient gagnantes pour tout le monde. 

4. Téléobjectif 

La plus grande nouveauté du nouveau DJI Mavic 3 est probablement le téléobjectif. La plupart des propriétaires de Mavic 3 étaient super excités de mettre la main sur le drone et de tester ce qu’il était capable de faire, mais leur excitation s’est vite estompée. Ne vous méprenez pas, le téléobjectif est un excellent ajout au drone grand public professionnel le plus célèbre, mais, comme avec de nombreuses autres fonctionnalités, il manque. 

Les points suivants vous aideront à comprendre pourquoi le téléobjectif n’est pas ce à quoi nous nous attendions:

  • Mauvaise qualité: Il y a une grande différence entre l’appareil photo principal et le téléobjectif, qui est que ce dernier n’est pas Hasselblad. Cela signifie que le capteur de téléobjectif est beaucoup plus petit, ce qui vous donne une qualité d’image inférieure dans des conditions de faible luminosité. 
  • filtre 2 en 1: Comme nous l’avons vu dans la section packages, le Mavic 3 inclut ses propres filtres ND dans la version fly more combo. Ils sont de très bonne qualité, mais le problème est qu’ils viennent dans un emballage 2-en-1. Cela peut sembler pratique pour certains, mais comme les capteurs sont différents, lors de l’utilisation d’un filtre ND pour le Hasselblad, cela ne fonctionnera pas bien pour le téléobjectif. 
  • Résolution Différente, Même Problème: De la même manière qu’avec les filtres, la caméra téléobjectif n’enregistre pas au format Apple ProRes, ni en 5.1 K. Pour cette raison, faire correspondre les images prises par le capteur Hasselblad avec celle du téléobjectif peut devenir trop compliqué, voire impossible si nous enregistrons en basse lumière. 
  • Accessibilité: Il est inévitable de comparer le Ciné Mavic 3 avec le Zoom Mavic 2. Les deux drones ont été réalisés pour des enregistrements cinématographiques. Cependant, l’accessibilité de la télécommande incluse avec le Mavic 3 n’est pas idéale. Avoir à zoomer sur l’application nous donne l’une des pires expériences que nous puissions avoir lors de l’exécution de cette tâche. A quel point était-il difficile d’inclure une molette de zoom? Le RC Pro offre d’autres options de zoom intéressantes, mais pour l’obtenir, nous devons payer de l’argent supplémentaire.

5. Pas d’obturateur mécanique

Des mois avant le lancement de Mavic 3, les youtubeurs, les blogueurs et les utilisateurs des forums de drones les plus populaires ont commencé à se demander si le très attendu UAS de DJI serait commercialisé avec un obturateur mécanique. Malheureusement, ce n’est pas le cas.

Pourquoi l’obturateur mécanique est-il si important? Plus particulièrement, il supprime l’effet de volet roulant dans la photographie aérienne. Pour cette raison, le DJI Phantom Pro v2.0 est l’un des drones les plus populaires pour les professionnels qui travaillent dans les projets de cartographie aérienne et de photogrammétrie. Avoir un obturateur mécanique se traduit par moins de distorsion, ce qui donne des résultats plus précis dans les cartes et les modèles 3D. 

Cependant, l’obturateur mécanique fantôme ne peut être utilisé qu’en photographie, car il ne peut pas fonctionner à des fréquences d’images élevées telles que 24, 30 ou 60 images par seconde, la norme dans les enregistrements vidéo. DJI a un appareil photo qui comprend un obturateur mécanique global – c’est le DJI Zenmuse P1, mais vous coûtera environ 6300 $. 

6. D-Log (seulement à ISO 400 – 800)

Le Mavic 3 est un drone professionnel qui vient avec une étiquette de prix spéciale. Par conséquent, nous devons nous attendre à ce qu’il soit de premier ordre dans tous les sens du terme. De nombreux pilotes professionnels doivent enregistrer leurs images dans Mode D-Log, et même si elle n’était pas disponible dès le départ, heureusement DJI a inclus cette option dans l’application DJI Fly avec une mise à jour logicielle quelques semaines après la sortie du drone. 

Le mode D-Log est un paramètre conçu pour maximiser la plage dynamique capturé dans la vidéo enregistrée par votre drone. Si vous preniez des photos dans des conditions de faible luminosité, avec une forte surbrillance et de nombreuses composantes d’ombre, en utilisant D-Log, vous conserveriez beaucoup plus de détails que la prise de vue en mode par défaut. 

En d’autres termes, il nous offre plus d’options pour corriger les images en couleurs, en peaufinant davantage la balance des blancs, la saturation et le contraste. Pourquoi? Par exemple, pour rendre les couleurs aussi naturelles que possible.

Voici le problème avec D-Log dans Mavic 3. Pour une raison quelconque, ils ont limité ce mode à utiliser seulement un réglage ISO entre 400 et 800, ce qui limite nos options de plage dynamique. Certains experts dans le domaine ont souligné que le mode D-Log dans le Mavic 3 n’est pas terrible, la plupart du temps nous pouvons le faire fonctionner dans nos projets. Cependant, à d’autres occasions, cette limitation fera toute la différence, vous empêchant d’obtenir les résultats souhaités. 

7. Retour avancé à la maison (ARTH)

Tout pilote peut avoir peur d’écraser le drone dans certains environnements, cela peut nous arriver à tous si nous ne connaissons pas très bien l’endroit où nous volons ou si c’est vraiment difficile. Pour cette raison, nous étions tous très excités lorsque nous avons appris pour la première fois que DJI mettait en œuvre un nouveau système permettant au drone de revenir en toute sécurité à son point de décollage. 

Le géant chinois a promis une “sécurité renforcée” avec le nouveau système Advanced Return to Home (ARTH), comme annoncé sur son site officiel. Cette fonctionnalité a été conçu pour que le drone revienne automatiquement à son point de décollage (ou tout point que vous définissez manuellement) à l’aide de l’ensemble de capteurs omnidirectionnels inclus dans l’avion. La procédure est simple, le drone va monter à l’altitude préalablement fixée par l’utilisateur, voler en ligne droite, puis atterrir sur le point d’origine. 

Le nouveau système permet à l’avion de déterminez l’itinéraire le plus court, le plus sûr et le plus économe en énergie, tout en mesurant la vitesse du vent et en calculant les besoins en énergie, le tout en temps réel. 

Cependant, il s’avère que ce nouveau système pourrait avoir promis plus qu’il ne pouvait livrer. Il y a quelques vidéos sur YouTube de personnes qui ont contesté le retour avancé à la maison dans certaines situations, ce qui leur a fait écraser leurs drones (vous ai-je dit qu’il s’agissait d’un produit à 2199 $?). 

Raison pourquoi Mavic 3 se bloque en utilisant son système d’évitement d’obstacles, c’est qu’il y a angles morts et un problème avec l’affichage. 

Comme on peut le voir sur l’illustration du manuel d’utilisation (page 20), il y a un cône d’angle mort important vers l’avant dans la partie supérieure de l’avion. Ce cône aveugle de trois à cinq pieds pourrait expliquer pourquoi le drone est nerveux lorsqu’il vole lentement. DJI a spécifiquement fait la promotion du système dans une vidéo officielle présentant un Mavic 3 évitant les arbres dans une forêt, ce qui est exactement le type de scénario où le drone pourrait échouer en raison de l’angle mort. Pas cool. 

L’autre gros problème est lié à ce que nous voyons à l’écran. Dans les situations où la lumière est faible, un message indique: « Lumière ambiante trop faible. Système de vision et détection d’obstacles indisponibles. Volez avec prudence. » sera affiché sur votre appareil. 

Message ne dure que quelques secondes, donc, si vous êtes occupé à garder votre drone dans votre ligne de mire visuelle, vous pourriez facilement le manquer! Une notification aussi importante ne devrait disparaître qu’une fois que nous l’avons tapée dessus, n’est-ce pas? Eh bien, ce n’est pas le cas. 

Cela étant dit, le nouveau système d’évitement d’obstacles est plutôt bon dans la plupart des scénarios simples, mais la leçon à tirer ici est que vous ne devez compter sur lui qu’en cas d’urgence. Repousser ses limites peut entraîner un crash, alors soyez averti. 

8. Piste Active 

Le système d’évitement d’obstacles omnidirectionnel inclus dans le Mavic 3 permet à Active Track 5.0 de détecter les obstacles en continu dans toutes les directions grâce aux six capteurs fish-eye et aux deux capteurs grand angle inclus.

Dans la vidéo promotionnelle de DJI, on voit un motard rouler pendant que le drone le suit en évitant les arbres à ce qui semble être une belle vitesse. Le problème avec cette vidéo est, encore une fois, qu’en réalité, le système n’est pas aussi bon que présenté. 

Pendant le vol de l’avion, s’il détecte un objet et qu’il se trouve dans le rayon de sécurité autour du drone, il réduira la vitesse à environ 6 mi/ h. Ce rayon de sécurité sur le Mavic 3 est de 4 pieds (13 m), donc si l’obstacle est au-delà de cette distance, le drone ira à pleine vitesse, mais dans cette « bulle », il volera beaucoup plus lentement. 

Lors du suivi d’une voiture, le système fonctionne bien la plupart du temps, même si les options de changement de position échouent à certaines occasions. Même si la vitesse maximale du Mavic 3 est de 37 mph, tout en suivant une voiture (ou tout sujet en mouvement rapide), elle n’atteindra que 27 mph. 

Enfin, le système semble avoir été testé avec des humains, des vélos et des bateaux. Cela signifie que il ne suivra pas les autres véhicules, tels que les VTT, les VUS ou tout autre véhicule à quatre roues. 

Tous ces problèmes avec Active Track 5.0 pourraient facilement être résolus avec une mise à jour du firmware, alors attendons de voir ce qui se passe. 

9. Modes de Vol Manquants

Comme nous le voyons, il semble y avoir beaucoup de caractéristiques manquantes dans le Mavic 3, et avec les déceptions que nous avons couvertes, de nombreux professionnels envisagent de l’acheter ou non. 

Même si DJI a introduit certaines fonctionnalités manquantes dans la dernière mise à jour du firmware, publiée le 10 décembre 2021, plusieurs modes de vol intelligents indispensables manquent toujours. Jetons un coup d’œil à ce que sont ceux-ci et à ce qu’ils font.

  • Mode Trépied: Lorsque vous utilisez ce mode, la vitesse du drone est limitée à 2,2 / 6,5 mph (selon le drone), ce qui vous permet de capturer des images ultra-fluides. Cela réduit également la distance de freinage. Ce mode est très utile pour enregistrer des plans cinématographiques et pour réaliser des projets immobiliers. Pourquoi n’est-il pas inclus dans Mavic 3? Personne ne le sait vraiment. 
  • Points de Cheminement: Comme je l’ai expliqué en détail dans cet article, avec les Waypoints, nous pouvons créer des vols automatisés basés sur deux points de référence ou plus, en contrôlant l’angle du cardan, si nous voulons que l’appareil photo prenne des photos ou enregistre des vidéos, etc. La possibilité de sauvegarder la mission et de la répéter à un autre moment vous donne d’excellentes options pour certaines tâches. 
  • Projecteur: Dans ce mode intéressant, le drone garde le sujet centré, mais il ne bouge pas pour le suivre. Au lieu de cela, il pian et incline automatiquement le cardan pour en garder une trace. De plus, vous avez la possibilité de déplacer le drone par vous-même, alors qu’il utilisera ces fonctions pour suivre l’objet.

10. Géofencing

Il est difficile de comparer le Mavic 3 avec d’autres drones, car il s’agit du produit le plus récent de DJI, et d’autres fabricants n’ont pas sorti d’avions similaires dans cette gamme de prix depuis un certain temps. Un aspect que les utilisateurs critiquent de Mavic 3 est le système de géolocalisation.  

Le géofencing, comme le suggère ce mot composé de deux, est une fonctionnalité qui crée un clôture géographiquement localisée pour le drone, lui interdisant de voler dans des zones interdites. C’est quelque chose qui devrait protéger l’utilisateur de voler là où il ne le devrait pas, mais cela peut être un problème sérieux pour les professionnels volant dans des zones réglementées autorisées. 

Par exemple, dans mon travail d’enregistrement de matchs de football, je vole parfois près des aéroports. La société a toute la permission de le faire, tout comme j’ai toutes mes certifications, mais DJI m’oblige à faire des formalités administratives supplémentaires afin que je puisse désactiver le géofencing. 

Si vous recherchez un drone professionnel qui ne vous limite pas avec le géofencing, consultez le Autel Evo 2 Pro

11. Placement de la carte SD

Heureusement, tous les problèmes de Mavic 3 ne sont pas sérieux, comme l’angle mort du système d’évitement d’obstacles. 

Le design du drone est en effet exceptionnel. Je ne peux qu’imaginer combien de travail cela a dû prendre pour produire un produit comme celui-ci. Néanmoins, ce n’est pas parfait, et un exemple de cela est le placement de la carte SD. 

Ce n’est pas un gros problème, mais parfois, vous devez retirer la batterie pour pouvoir retirer la carte SD, et j’ai l’impression que ce problème aurait facilement pu être évité. 

12. Contrôleur

D’un problème mineur à un autre qui est bien discuté sur les forums et YouTube. Le contrôleur a beaucoup d’utilisateurs en colère à ce sujet. 

Lorsque vous payez 2199 $ pour un drone professionnel, vous vous attendez à ce qu’il soit livré avec une télécommande beaucoup plus froide que celle incluse dans le produit à 449 product. La réalité est que le Mavic 3 utilise exactement le même contrôleur que le Mini 2. 

Mais attendez, il y a plus. Il ne comprend pas de bouton pour basculer entre les deux caméras, n’a pas de molette de zoom et n’est même pas de la même couleur que le drone. En bref, on a l’impression qu’ils ont été paresseux à ce sujet. Soyons honnêtes ici: Combien de temps faut-il pour le peindre? 

Je ne dis pas qu’il devrait venir avec un contrôleur comme le nouveau RC Pro, comme la version Ciné, mais un écran supplémentaire pour afficher une télémétrie ou des boutons utiles, comme ceux du Phantom 4 RC aurait été génial. 

Cependant, la principale critique de ce drone est probablement le problème de connexion. C’est tout simplement inacceptable pour un drone professionnel. Lorsque nous travaillons, nous avons besoin de quelque chose de totalement fiable. Après tout, n’est-ce pas pour cela que nous payons autant pour un drone? 

À vrai dire, peut-être que toutes les déconnexions sont liées à l’application DJI Fly et à sa dernière mise à jour, mais quelle qu’en soit la raison, le contrôleur devrait fournir une meilleure connectivité pour un tel produit. 

13. Aucun support pour les opérateurs doubles

Contrôler le cadrage de vos images de drone peut parfois être délicat. Par exemple, si vous suivez manuellement une voiture sur une route criblée de courbes, vous devrez déplacer l’avion vers l’avant et vers l’arrière tout en lacet pour le maintenir centré. C’est beaucoup plus facile s’il y a deux opérateurs, un commandant de bord (PIC) et un opérateur de caméra (également connu sous le nom de Drone DOP). 

Des drones tels que le Yuneec Typhoon H, le DJI Inspire ou le DJI Mavic 2 Pro offrent la possibilité d’utiliser des opérateurs doubles. Ainsi, le Mavic 3 a subi un déclassement en ce sens, comme son prédécesseur avait cette fonctionnalité disponible. 

Heureusement, comme pour d’autres aspects manquants, cela peut probablement être corrigé avec une simple mise à jour du firmware.

14. Fonctionnalité 4G manquante en Amérique du Nord / Europe / Royaume-Uni

L’une des fonctionnalités les plus intéressantes présentées par le Mavic 3 est la prise en charge de la connectivité 4G. Cela peut être réalisé en attachant un dongle officiel à l’avion, donnant à l’utilisateur une augmentation de portée immense, limitée uniquement par la durée de la batterie. 

Le problème avec ce dongle est que DJI a officiellement commenté que chaque pays a ses propres réglementations pour les équipements de communication et de radiofréquence, il pourrait donc ne jamais être disponible en Amérique du Nord.  

C’est très malheureux, car le dongle pourrait fournir une meilleure connectivité pour le Mavic 3, surtout dans les endroits où nous pouvons perdre les communications avec le drone, comme sous un pont. 

S’ils finissaient par apporter ce dongle aux États-Unis, gardez à l’esprit que le pilote aurait besoin d’une dérogation pour faire voler le drone au-delà de la ligne de visée visuelle (BVLOS).

15. La nouvelle application ressemble à une rétrogradation

La nouvelle caméra Mavic 3 Hasselblad est impressionnante, tout comme la nouvelle batterie de vol intelligente. Malheureusement, un bon matériel n’est rien s’il n’est pas associé à un bon logiciel. Une chose que je ne comprends pas, et j’ai essayé très fort, c’est pourquoi DJI a choisi de changer l’application DJI Go pour le DJI Fly. 

Au cours de la dernière année, j’ai apprécié mon Mini 2 comme un enfant, mais je n’ai pas pu m’en empêcher, parfois je me sentais un peu jaloux des fonctionnalités incluses dans l’application DJI Go. Comme j’ai piloté d’autres drones pour le travail, comme l’Inspire, j’espérais qu’un jour DJI cesserait de prendre en charge l’application DJI Fly et utiliserait DJI Go dans tous leurs drones. Apparemment, ils font exactement le contraire. 

Le nouveau DJI Mavic 3 est un excellent produit, malgré de nombreuses lacunes. La plupart de ses problèmes et de ses pénuries peuvent être résolus avec une simple mise à jour du firmware, j’espère donc que DJI fera ce qu’il faut et nous donnera le produit auquel nous nous attendions tous. 

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Crédit image: Photo de JuniperPhoton sur Unsplash

Ces informations sont tirées de drone blog.