par Ian M. Crosby, rédacteur en chef de DRONELIFE
Au nom de la Ville de Reno et du Service d’incendie de Reno (RFD), Automatisation Iris a reçu l’autorisation de la Federal Aviation Administration (FAA) de piloter un petit drone de manière autonome au-delà de la ligne de visée visuelle du pilote (BVLOS), sans l’aide d’observateurs ou d’équipements de détection au sol supplémentaires. Les tests commenceront sur les zones non peuplées avant de se déplacer vers les zones urbaines. La dérogation BVLOS couvre une zone rurale et inhabitée au sud de Reno et a été soumise par Iris Automation pour l’utilisation de sa solution Casia X detect and avoid.
”C’est un projet passionnant, qui travaille avec le programme BEYOND et les dernières technologies pour ouvrir le ciel à la fois pour notre communauté et pour le grand public », a déclaré la maire de Reno, Hillary Schieve. “C’est une équipe unique d’intérêts publics et privés pour réaliser des opérations révolutionnaires pour un large éventail de services rentables et accessibles au public. Le vol autonome profitera à tous les membres de notre communauté et générera des avantages économiques à long terme, notamment la création d’emplois, des économies de coûts et des services plus efficaces. Nous avons l’intention que ce soit notre première de nombreuses dérogations dans le cadre de cette collaboration. Nous sommes fiers de montrer la voie dans cet espace incroyable — et aussi avec un participant local BEYOND — et ravis de voir nos partenaires passer à cette prochaine étape du processus.”
Le RFD effectue environ 41 sauvetages par équipe d’entrée d’eau (HUMIDES) par an, dont 85% ont lieu sur la rivière Truckee. Près de 10% de ces sauvetages sont effectués dans l’obscurité, et beaucoup nécessitent que les premiers intervenants entrent dans l’eau, ce qui peut être incroyablement dangereux. En moyenne, les missions durent environ une heure et impliquent environ 12 à 20 premiers intervenants.
L’utilisation du SAMU en tant que BVLOS aura un impact majeur sur les efforts de sauvetage tout en réduisant les besoins en ressources et en mettant moins de personnel en danger, poursuivant les efforts établis par Reno pendant les phases finales du programme pilote d’intégration du SAMU de la FAA.
« Se rendre à BVLOS est une étape importante pour les missions de recherche et de sauvetage ainsi que pour la sécurité de nos employés”, a déclaré le chef des pompiers de Reno, Dave Cochran. « Les drones nous permettent de nous lancer en vol en toute sécurité à tout moment, avec de nouvelles approches plus efficaces pour rendre notre corridor fluvial du centre-ville plus sûr tout en économisant du temps et de l’argent. Cette réalisation fournit un plan pour que d’autres services d’incendie, organismes publics et entreprises utilisent des drones.”
La Ville de Reno participe au programme AU-DELÀ de la FAA, conçu pour aider la FAA à établir des normes de sécurité et de performance pour l’exploitation des BVLOS en travaillant avec un large éventail de parties prenantes de l’industrie et du public. Reno travaille avec Iris Automation depuis 2019, d’abord dans le programme pilote d’intégration (IPP) de la FAA et maintenant dans le programme BEYOND, pour tester l’utilisation de drones autonomes lors de missions de sauvetage en rivière.
”Le programme BEYOND est un exemple important de coopération constructive entre le gouvernement et l’industrie et témoigne du leadership avant-gardiste de la ville de Reno », a déclaré Jon Damush, PDG d’Iris Automation. « Nous sommes ravis de travailler aux côtés de la FAA et de notre ville d’origine, en fournissant notre technologie pour améliorer la vie quotidienne de notre communauté et au-delà. Nous apprécions le leadership de la FAA dans ce programme et les nombreux domaines dans lesquels il est impliqué pour faire progresser l’industrie.
« Nous travaillons depuis des années avec la FAA et nos partenaires pour développer notre technologie en tant que couche de sécurité critique, contribuant à atténuer le risque de collisions en vol et permettant l’intégration d’aéronefs non équipés dans notre espace aérien national. Ces efforts ont conduit au développement de notre système embarqué Casia X à champ de vision à 360 degrés – conçu pour fournir une atténuation efficace de la couche supplémentaire contre le risque de collision en vol à une taille, un poids et un prix qui permettent à notre industrie. Nous nous attendons à voir davantage de ces dérogations à mesure que l’industrie adoptera le vol autonome et nous sommes impatients de montrer la voie et d’aider à réaliser cette vision future.”
En savoir plus sur Iris Automation:
Ian a étudié à l’Université dominicaine de Californie, où il a obtenu un baccalauréat en anglais en 2019. Passionné depuis toujours par l’écriture et la narration et passionné par la technologie, il contribue maintenant à DroneLife en tant que rédacteur en chef.
Miriam McNabb est rédactrice en chef de DRONELIFE et PDG de JobForDrones, un marché de services de drones professionnels, et une observatrice fascinée de l’industrie émergente des drones et de l’environnement réglementaire des drones. Miriam a écrit plus de 3 000 articles axés sur l’espace des drones commerciaux et est une conférencière internationale et une figure reconnue de l’industrie. Miriam est diplômée de l’Université de Chicago et possède plus de 20 ans d’expérience dans la vente et le marketing de haute technologie pour les nouvelles technologies.
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TWITTER:Jean-Paul Delevoye
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