Meilleures Lumières Anti-Collision de Drone (Stroboscopes conformes à la FAA)

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Avec le changement de règle de la FAA l’an dernier concernant les vols de nuit, il y a eu plus de vols de nuit que les années précédentes et je suis sûr que la tendance à la hausse se poursuivra. 

L’une des exigences de la FAA pour les vols de nuit est que le drone doit être équipé d’une “lumière stroboscopique anti-collision”. Cette lumière peut être fixée en permanence sur le drone ou il peut s’agir d’un style complémentaire, qui est le type que nous allons aborder dans cet article.

Le stroboscope de drone Firehouse ARC “V » est la meilleure lumière anti-collision de drone disponible en raison de sa taille compacte, de sa facilité d’utilisation, de sa longue durée de vie de la batterie et de sa fabrication aux États-Unis.

Vols de nuit de drones (nouvelles réglementations de la FAA)

La FAA a modifié les règles de vol de nuit le 6 avril 2021, de sorte que le pilote commandant de bord n’a plus besoin de demander une dérogation aux opérations de jour pour piloter un drone la nuit. 

La FAA dit maintenant qu’un drone peut être piloté de nuit tant que le pilote commandant de bord à distance a été formé et testé sur les opérations de vol de nuit, et que le drone est équipé d’une lumière anti-collision. 

La FAA propose également un cours de renouvellement en ligne pour le certificat de la partie 107 qui comprend les opérations de nuit, ce qui facilite la formation et la (re) certification. 

Pourquoi ai-je besoin d’une lampe anti-collision?

La lumière requise par la FAA doit respecter certaines normes pour qu’elle soit conforme à ses lignes directrices. La lumière doit pouvoir être vue sur 3 miles terrestres, elle doit être de couleur rouge ou blanche et la lumière doit clignoter. Heureusement pour nous, il y a un certain nombre d’entreprises qui ont mis au point des lumières qui respectent les règles de la FAA. 

Le but de la lumière est assez explicite, pour aider à prévenir la collision avec d’autres avions. Si un drone venait à entrer en contact avec un autre avion, les résultats pourraient être mortels. La lumière aidera à alerter un autre pilote que le drone est sur sa trajectoire de vol et qu’il peut prendre des mesures pour l’éviter. 

Le pilote de drone doit céder à tout moment aux aéronefs habités, mais en cas de problème ou de dysfonctionnement, la lumière anti-collision aidera le pilote de l’engin habité à repérer le drone et à prévenir une catastrophe potentielle.

Éclairage d’orientation vs éclairage anti-collision

Beaucoup de drones populaires sont livrés avec des lumières d’orientation intégrées au drone, vous savez donc que si vous voyez les lumières vertes (ou cela pourrait être une autre couleur en fonction de l’état du drone), vous regardez à l’arrière du drone et le rouge est l’avant. Ce sont des feux d’orientation.

Ces lumières fonctionnent très bien pour savoir dans quelle direction le drone fait face lorsqu’il est à proximité, mais lorsque le drone se trouve à environ 500 à 1 000 pieds, ces lumières d’orientation vertes et rouges sont à peine visibles. 

C’est là que les stroboscopes verts et rouges supplémentaires sont utiles car ils peuvent être vus sur 3 miles terrestres. Les feux anticollision, selon la FAA, doivent être visibles sur 3 miles terrestres et doivent clignoter ou pulser. 

Rappelez-vous également que pour que la lumière soit conforme à la FAA, elle doit être de couleur blanche ou rouge, de sorte que les lumières stroboscopiques vertes ne peuvent pas être utilisées comme éclairage anti-collision.

Quel type de lumière anticollision est le meilleur? 

Il existe de nombreux fabricants de lampes anti-collision pour drones et ils offrent tous une lumière vive dans un petit emballage. Certains ont des LED de couleur différente et peuvent être changés, d’autres offrent différents supports spécifiques au drone qui peuvent monter les lumières dans différentes positions sur le drone. 

Cependant, la seule chose qui compte vraiment est de savoir si la lumière est conforme à la FAA ou non. Le reste est essentiellement une préférence personnelle.

La compétition – Firehouse ARC V vs LumeCube Strobe

Maintenant, il y a évidemment certaines lumières qui répondent aux critères de la FAA, mais qui ne fonctionnent tout simplement pas bien. Nous ne parlerons d’aucune de ces lumières dans cet article, juste quelques-unes qui ont reçu d’excellentes critiques dans toute la communauté des drones.

Les deux lumières anti-collision de drones les mieux notées sont le Firehouse ARC V et le stroboscope LumeCube. 

À cette époque, l’année dernière, j’étais sur le marché d’une lampe anti-collision pour mes drones, alors je suis allé en ligne, j’ai fait des recherches et j’ai acheté les deux lampes anti-collision qui ont reçu les meilleures critiques.

Je cherchais ce qui fonctionnait le mieux pour moi et mon style de vol. J’ai acheté le stroboscope Lumecube et l’ARC de caserne de pompiers “V » et j’ai trouvé que ce sont toujours les deux lumières anti-collision de drones les mieux notées disponibles.

Comparaison des stroboscopes ARC V et LubeCube de Firehouse (premières impressions)

Lorsque j’ai ouvert les paquets des lumières pour la première fois, j’ai immédiatement remarqué la différence entre les boîtiers d’éclairage. L’ARC V de la caserne de pompiers est de forme rectangulaire avec un sommet transparent et la carte de circuit imprimé est visible à travers la lentille transparente. 

Le stroboscope LumeCube est plus en forme de diamant et il a également une lentille transparente couvrant les LED. Les LED sont entourées d’un fond blanc qui recouvre la carte de circuit imprimé dans la lumière stroboscopique.

L’ARC “V” de la Caserne de pompiers a cinq LED alors que le stroboscope LumeCube n’en a que quatre. C’est quelque chose que j’ai remarqué tout de suite et j’ai été impressionné par le fait que l’ARC de caserne “V” avait une LED supplémentaire. 

Cela m’a donné confiance que je serais capable de voir la lumière de la caserne plus facilement que le LumeCube. J’étais excité de les tester pour voir si ma théorie de plus c’est mieux était réellement correcte.

Cependant, sur la base de l’apparence des lumières, j’avais déjà supposé que le LumeCube était le supérieur des deux lumières en termes de qualité du produit, même s’il a une LED de moins. La couverture blanche sur la carte de circuit imprimé m’a donné l’impression que LumeCube avait fait plus de R & D que Firehouse avant de libérer leur lumière. 

C’était ma première impression avant même d’allumer les lumières et j’étais intéressé de voir si la lumière LumeCube resterait numéro un une fois que j’aurais commencé à les utiliser.

Comparaison des performances du stroboscope et de l’ARC V de la caserne de pompiers LubeCube

L’une des raisons pour lesquelles j’ai acheté ces lumières est d’aider à garder une trace du drone pendant qu’il volait des grilles pour des cartes orthomosaïques. Toute ma cartographie est faite pendant la journée, j’espérais donc que les lumières seraient suffisamment lumineuses pour être visibles par une journée ensoleillée. 

J’ai attaché le stroboscope LumeCube à mon Inspire 1 et je l’ai envoyé. Il était assez facile de voir la lumière à environ 1 200 pieds, et je me suis dit que lors d’une mission de cartographie, le drone ne serait probablement pas beaucoup plus loin que 1 200 pieds, à moins que je ne fasse une très grande carte. 

J’ai posé le drone et fixé le feu ARC V de la caserne de pompiers. Cette lumière était tout aussi visible à la barre des 1 200 pieds, j’ai donc appelé cela une cravate et j’ai été satisfait de la performance des deux lumières.

Fonction de changement de couleur

La lumière ARC “V” de la caserne de pompiers que j’ai achetée est la lumière stroboscopique blanche uniquement. Firehouse propose également des stroboscopes en ARC “V” vert et rouge uniquement qui peuvent être utilisés pour l’orientation du drone ainsi que pour l’éclairage anti-collision avec des LED rouges. 

Ces lumières ont les mêmes fonctions et spécifications que l’ARC blanc “V”, et sont un excellent ajout à la lumière anti-collision blanche.

Le stroboscope LumeCube est livré avec un couvercle de lentille rouge et vert qui peut être accroché sur le dessus de la lumière. Cela change la couleur de la lumière en vert ou en rouge et peut être utilisé pour l’orientation du drone avec le cache-objectif vert ou l’éclairage anti-collision avec le cache-objectif rouge. 

C’est une très belle fonctionnalité qui est incluse avec le stroboscope LumeCube et peut être très utile si vous avez plus d’une lumière.

Options de fixation

Le LumeCube Strobe et le Firehouse ARC « V » sont tous deux livrés avec des attaches auto-adhésives de style Velcro. Ceux-ci ont facilité la fixation de la lumière au drone et le support auto-adhésif signifie qu’il peut être positionné à peu près n’importe où sur le drone. 

Comme il est facilement amovible, le drone s’insère toujours dans son étui de protection sans aucun problème, et la lumière stroboscopique est suffisamment petite pour être jetée dans le sac d’équipement. 

Accessoires supplémentaires pour la Caserne de pompiers

Si la méthode de fixation incluse ne fonctionne pas pour vous, il existe d’autres options de fixation d’éclairage anti-collision. 

Firehouse propose des clips de fixation en plastique dans lesquels la lumière stroboscopique s’enclenche, puis se clipse sur le drone. Ceux-ci sont amovibles afin que le drone rentre toujours dans son boîtier sans aucune modification. 

Firehouse propose des clips de fixation pour environ 5 à 6 drones différents et permet de placer les lumières dans des positions impossibles à fixer avec l’option de fixation de style crochet et boucle incluse.

Accessoires LumeCube supplémentaires

Contrairement à Firehouse, LumeCube ne propose pas de clips pour fixer la lumière stroboscopique au drone. Ils s’appuient plutôt sur la méthode de fixation de style crochet et boucle incluse. 

LumeCube propose un système de montage pour ses lumières anti-collision LumeCube 2.0, mais le support ne fonctionne qu’avec la série DJI Mavic 2. La méthode de fixation fournie avec le stroboscope devrait fonctionner correctement pour la plupart des pilotes et des drones dans la plupart des situations, mais il est bon de savoir qu’il existe d’autres options si la fixation de style Velcro ne la coupe pas.

Options de stroboscope

Les lumières LumeCube et Firehouse ont différentes options de stroboscope qui sont très faciles à parcourir et à choisir celle que vous préférez. Ils ont tous deux un stroboscope, un flash (qui clignote plus lentement que le stroboscope) et des options d’éclairage fixes. 

L’ARC de caserne « V » offre également un réglage stroboscopique / flash qui clignote (clignotement plus lent que le stroboscope), puis stroboscope et répétition. 

Tous les paramètres flash sont conformes à la FAA et sont les plus faciles à voir à distance. Le réglage stable est idéal pour l’orientation du drone la nuit, et les options de couleur permettent au pilote de déterminer encore plus facilement l’emplacement du drone.

Poids léger vs poids moyen

Le stroboscope LumeCube pèse 10 grammes, soit 3 grammes de moins que l’ARC de caserne “V” qui arrive à 13 grammes. Si le drone utilisé est inférieur à la limite de 249 g pour l’enregistrement de la FAA, gardez à l’esprit le poids du drone lors de l’achat d’une lumière anti-collision. 

Certaines des lumières disponibles peuvent être trop lourdes et mettre un drone qui n’a pas besoin d’être enregistré au-dessus de la limite de poids de 249g. Cela signifie que le drone devra être enregistré pour être conforme à la FAA lorsqu’il vole avec le feu anti-collision.

Lequel est le meilleur éclairage anti-collision?

L’ARC de caserne « V » est ma lampe anti-collision préférée. Les deux lumières fonctionnent bien et peuvent être vues à peu près aux mêmes distances la nuit. Ils ont tous deux des temps d’exécution qui sont assez longs pour la plupart des travaux que je fais. 

L’ARC de caserne “V” revendique quatre heures et demie de fonctionnement et LumeCube dit que le stroboscope fonctionnera pendant plus de deux heures. Les lentilles de couleur en option fournies avec le stroboscope LumeCube sont un bel ajout à cet emballage, mais le stroboscope blanc est ce que j’utilise le plus, de sorte que les lentilles de couleur se trouvent principalement dans le sac d’équipement.

Pourquoi j’ai choisi le Firehouse ARC « V”

La principale raison pour laquelle j’ai choisi l’ARC de Caserne « V“ plutôt que le stroboscope LumeCube est le bouton marche / arrêt de l’ARC ”V ». 

Le LumeCube s’allume en appuyant sur l’objectif supérieur pendant trois secondes. Cela le rend trop facile à allumer et à éteindre, et a été allumé par accident dans le sac d’équipement et a fonctionné jusqu’à ce que la batterie soit morte. La prochaine fois que je l’ai sorti pour l’utiliser, je ne pouvais pas parce que la batterie était complètement déchargée. 

Heureusement, j’avais aussi l’ARC de caserne de pompiers « V » avec son bouton marche / arrêt plus petit (plus difficile à appuyer accidentellement). J’ai appuyé et je l’ai maintenu pendant trois secondes et tout d’un coup, tout était beaucoup plus lumineux.

Le boîtier de la caserne ARC « V » est robuste et semble assez résistant aux intempéries, tandis que le LumeCube est plus léger, comme le plastique est plus fin. La différence de poids n’a pas joué un rôle dans ma décision puisque les drones que je pilote sont tous nettement au-dessus de la limite de 249g. Il a la carte de circuit imprimé exposée que je n’aimais pas au départ, mais maintenant ça ne me dérange pas autant. 

Le temps d’exécution beaucoup plus long signifie que je n’ai pas à le charger entre les sites si je fais plusieurs sites en une journée. Ceci est utile en me permettant de me concentrer sur la charge des batteries de drones et de piloter les missions, et de ne pas avoir à me souvenir de charger le stroboscope aussi.

Firehouse est également une entreprise américaine et ses produits sont fabriqués aux États-Unis. Fabriqué aux États-Unis signifie beaucoup pour certains. Ce n’est pas la raison principale pour laquelle j’ai choisi Firehouse, mais c’est un bon bonus sachant que cet achat aide les travailleurs de soutien dans ce pays.

Conseils pour l’utilisation du stroboscope

Il y a quelques choses que j’ai apprises en utilisant les lumières anti-collision au cours de la dernière année qui auraient été utiles à savoir au départ. Ces conseils proviennent de mon expérience, mais je pense qu’ils peuvent être utilisés universellement.

1. Posséder plusieurs lumières

Comme je l’ai dit plus haut, l’utilisation de plusieurs lumières sur le drone permet de savoir facilement où il se trouve et où il va. S’il y a des lumières supplémentaires, placez-en une au bas du drone. Cela rendra le voir la nuit beaucoup plus facile.

2. Assurez-vous qu’il est éteint

La mission pourrait être mise à la terre ou reportée si le besoin d’un feu anti-collision se fait sentir et que la batterie est morte. J’utilise une lumière anti-collision lorsque je vole dans une zone d’autorisation et lorsque je crée des cartes. Cela me permet de localiser plus facilement le drone si, pour une raison quelconque, je le perds de vue. Je pense également qu’il serait utile d’alerter un autre pilote pour éviter une collision si le drone devait s’envoler.

3. Ne le regarde pas

Je ne veux pas paraître évident, mais ne regardez pas la lumière quand elle est allumée. L’ARC de caserne de pompiers “V » éteint 1000 lumens et la lumière peut être vue sur 4 miles terrestres, donc elle est lumineuse. La nuit, si vous regardez la lumière stroboscopique, il peut être extrêmement difficile de voir le drone une fois qu’il est en l’air. Cela peut être une situation dangereuse si vous n’êtes pas sûr de votre environnement et que vous ne pouvez pas voir le drone. 

Ces informations sont tirées de drone blog.